[实用新型]一种金属波纹管检漏设备

说明书

本实用新型涉及一种金属波纹管检漏设备，该设备包括向金属波纹管中充气的进气机构(8)、气密室(6)和压紧机构，压紧机构包括气密盖(4)，气密室(6)下部设有气密垫(5)，气密室(6)内设有检测气压的传感器；进气机构(8)设于气密室(6)下方；金属波纹管的两端设有端盖(9)，端盖(9)包括一体成型的大环(91)和小环(92)，大环(91)包括大环径向面(911)，气密盖(4)包括盖凸缘(41)和盖凹槽(42)。与现有技术相比，本实用新型具有消除其他干扰因素、检测结果客观准确等优点。

技术领域

本实用新型涉及检漏设备领域，具体涉及一种金属波纹管检漏设备。

背景技术

在汽车工业中，检漏对金属波纹管的品质、可靠性以及降低排放有着非常大的影响。随着全球工业化的不断提高，人们对车辆的可靠性、环保性以及低使用成本越来越重视。世界各地对汽车尾气的排放标准和环保要求也愈发严格。为了满足市场的需求，全球汽车工业也对驱车零部件供应商提出了更加严格的检漏标准，专业的检漏解决方案，迎合检漏标准日益提高的全球化发展趋势。

检漏，主要是检测金属波纹管管体是否严丝合缝，在现有的检漏方法中，一般是将金属波纹管管体上下密封以后，向管体内充气，然后检测气体泄露的流量来判断金属波纹管管体是否严丝合缝。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种消除其他干扰因素、检测结果客观准确的金属波纹管检漏设备。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

现有的检漏设备中，一般需要将金属波纹管管体上下密封，然后往金属波纹管管体里充气，然后检测漏气的流量来判断气密性。不过，在测试进行几个批次以后，发现有多来越多的产品气密性不合格。

仔细分析，金属波纹管主要是内衬软管与外衬可伸缩硬管的贴合形成波纹管本体，还有端盖与波纹管本体的焊接，端盖包括一体成型的大环和小环，大环包括大环径向面和大环轴向面，而小环仅仅在其轴向方向具有一定的面积，将金属波纹管管体上下密封时，实际上是密封盖压在小环的径向上，而小环在径向上没有很大的面积，导致的这个密封点仅仅是点接触，密封性很差，在测试几批次材料后，密封性越来越差，反馈到的结果并不是金属波纹管管体的泄漏情况，其实是密封盖与小环的密封接触面的泄漏，导致结果反应很不真实。发明人经过了长时间的摸索探究才发现问题的本质，于是提出如下方案：

一种金属波纹管检漏设备，该设备包括向金属波纹管中充气的进气机构、气密室和压紧机构，所述的压紧机构包括气密盖，所述的气密室下部设有气密垫，气密室内设有检测气压的传感器；所述的进气机构设于气密室下方；

所述的金属波纹管的两端设有端盖，所述的端盖包括一体成型的大环和小环，所述的大环包括大环径向面，所述的气密盖包括盖凸缘和盖凹槽；测试时，气密垫与下端的大环径向面抵接，所述的盖凸缘与上端的大环径向面抵接，所述的小环穿插在盖凹槽中。

巧妙设计的气密盖消除了设备与金属波纹管接触泄漏的干扰因素，首先，气密盖设有盖凸缘，该盖凸缘与大环径向面抵接，使得原来的点接触变为面接触，气密性更好，又设有盖凹槽，该盖凹槽将小环容纳进去，使得小环的存在不妨碍盖凸缘与大环径向面的抵接，这样一来，测试的结果消除了其他干扰因素，结果更加客观准确。

进一步地，所述的气密盖还包括盖凸台，测试时，所述的盖凸台伸入金属波纹管中。如此的设计，可以将接触的气密性更加上升一个档次。

进一步地，所述的盖凸台的长度为金属波纹管长度的10-20％。

进一步地，所述的盖凸缘上设有增加气密性的密封垫。

进一步地，所述的盖凸缘的面积为大环径向面面积的80-120％。

进一步地，所述的压紧机构还包括压紧杆和气缸，所述的压紧杆与气密盖连接，并与气缸穿插连接。