[实用新型]一种双重密封的轴承

说明书

本实用新型涉及轴承技术领域，且公开了一种双重密封的轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、滚动体和保持架，所述轴承外圈的右侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部安装有第一密封圈，所述第一密封圈的内侧与轴承内圈的外侧贴合，所述轴承外圈的左侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部安装有透明空心环和第二密封圈，所述第二密封圈的数量设置为两个。该双重密封的轴承，通过通过在保护罩的右侧设置有弹簧，达到了对保护罩进行缓冲的目的，降低了保护罩与外界物体发生碰撞时的损坏程度，通过在透明空心环的内部设置有显色垫，达到了可观察第二密封圈的磨损程度和是否渗入油液的目的。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种双重密封的轴承。

背景技术

外球面轴承具有结构紧凑，装卸方便，自动调心范围广等优点，因而在各种生产领域使用广泛，一般的外球面轴承自带有密封圈，轴承内填充有适量的油脂起润滑作用，但外球面轴承在使用时，其侧面通常露在外而不是完全封闭，轴承的密封性能就只能由其自带的密封圈来保证，外界的油液、尘土等杂质会粘附在密封圈上，随密封圈的磨损而渗入轴承内部，影响轴承的润滑性能，同时，外球面轴承的侧面露在外，使用时容易受到其他物件的碰撞，造成轴承的损坏。

中国已授权实用新型公开(公告)号：CN201627827U中公开的一种双重密封的轴承，该双重密封的轴承通过在轴承外圈设置有罩盖，达到了保护轴承的目的，但是实际中，在外界物体与罩盖发生碰撞后，由于罩盖没有缓冲结构，损坏的程度很大，并且，在轴承使用的过程中轴承内圈会与密封圈产生摩擦，长时间的工作下会使密封圈的内侧磨损，肉眼无法观察密封圈的内侧是否出现渗入油液的情况，无法及时对密封圈进行更换，容易影响轴承的润滑性能。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双重密封的轴承，解决了上述背景技术中提出的现有的双重密封的轴承实际中在外界物体与罩盖发生碰撞后，由于罩盖没有缓冲结构，损坏的程度很大，并且，在轴承使用的过程中轴承内圈会与密封圈产生摩擦，长时间的工作下会使密封圈的内侧磨损，肉眼无法观察密封圈的内侧是否出现渗入油液的情况，无法及时对密封圈进行更换，容易影响轴承润滑性能的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种双重密封的轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、滚动体和保持架，所述轴承外圈的右侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部安装有第一密封圈，所述第一密封圈的内侧与轴承内圈的外侧贴合，所述轴承外圈的左侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部安装有透明空心环和第二密封圈，所述第二密封圈的数量设置为两个，所述透明空心环位于两个第二密封圈之间，所述透明空心环的内部设置有显色垫，所述第二密封圈的内侧与轴承内圈的外侧贴合，所述透明空心环的内侧不与轴承内圈的内侧接触，所述轴承外圈的外侧安装有固定件，所述固定件的左侧开设有限位槽，所述限位槽的内侧壁安装有弹簧，所述弹簧的左端安装有限位板，所述限位板的左侧安装有保护罩。

进一步的，所述限位板的外径值大于保护罩的外径值，所述轴承外圈的外侧开设有与透明空心环相适配的凹槽，所述透明空心环与凹槽卡接。

进一步的，所述弹簧的数量设置为多个，多个所述弹簧均匀分布在限位槽的内部。

进一步的，所述第二密封圈和第一密封圈均由橡胶材料制成，所述第二密封圈的外径值等于第一密封圈的外径值。

进一步的，所述轴承外圈的外侧呈弧形状，所述滚动体和保持架均位于轴承外圈的内部。

进一步的，所述固定件呈圆环状，所述保护罩的右端位于限位槽的内部。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种双重密封的轴承，具备以下有益效果：