[实用新型]一种电池检测设备及电池检测系统

说明书

本实用新型实施例涉及电池检测技术领域，提供了一种电池检测设备及电池检测系统。所述电池检测设备与蓄电池通过开尔文连接器电连接，所述电池检测设备包括：放电电路，与所述蓄电池通过所述开尔文连接器电连接；电压采样电路，与所述蓄电池通过所述开尔文连接器电连接；控制器，分别与所述放电电路和所述电压采样电路电连接，用于当所述控制器控制所述放电电路处于导通状态时，使得所述蓄电池与所述放电电路组成放电回路，触发所述电压采样电路采样所述蓄电池的开路电压，以使所述控制器根据所述开路电压测量所述蓄电池的电池储备容量。通过上述方式，本实用新型实施例能够测量蓄电池的电池储备容量。

【技术领域】

本实用新型实施例涉及电池检测技术领域，尤其涉及一种电池检测设备及电池检测系统。

【背景技术】

传统汽车上设置有蓄电池，用于为汽车发动机启动和车载用电设备提供电能。蓄电池的电池储备容量是指蓄电池以25A电流放电到10.5V所需要的时间(单位为分钟)，表示当汽车充电系统失效时，蓄电池作为唯一能源为点火和照明等用电设备持续提供25A电流的能力，因此，如何测量汽车上的蓄电池的电池储备容量成为本领域技术人员亟待解决得问题。

【实用新型内容】

本实用新型实施例旨在提供一种电池检测设备及电池检测系统，其能够测量蓄电池的电池储备容量。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供以下技术方案：

本实用新型实施例提供了一种电池检测设备，所述电池检测设备与蓄电池通过开尔文连接器电连接，所述电池检测设备包括：

放电电路，与所述蓄电池通过所述开尔文连接器电连接；

电压采样电路，与所述蓄电池通过所述开尔文连接器电连接；

控制器，分别与所述放电电路和所述电压采样电路电连接，用于当所述控制器控制所述放电电路处于导通状态时，使得所述蓄电池与所述放电电路组成放电回路，触发所述电压采样电路采样所述蓄电池的开路电压，以使所述控制器根据所述开路电压测量所述蓄电池的电池储备容量。

可选地，所述放电电路包括：

开关电路，与所述控制器电连接，且通过所述开尔文连接器与所述蓄电池电连接，用于当所述控制器控制所述开关电路处于导通状态时，所述蓄电池与所述放电电路组成放电回路，并产生触发信号；

第一信号处理电路，分别与所述控制器和所述开关电路电连接，用于对所述控制器发送的电压信号和所述开关电路发送的触发信号进行信号处理，输出驱动信号，以调节所述放电回路的放电电流。

可选地，所述开关电路包括：

第一开关，分别与所述控制器和所述第一信号处理电路电连接，且通过所述开尔文连接器与所述蓄电池的负极电连接，用于根据所述控制器发送的控制信号，控制闭合或断开所述控制器与所述蓄电池的放电回路，产生触发信号，并将所述触发信号发送至所述第一信号处理电路；

第二开关，分别与所述第一开关和所述第一信号处理电路电连接，且通过所述开尔文连接器与所述蓄电池的正极电连接，用于根据所述驱动信号，调节所述放电回路的放电电流。

可选地，所述第一开关包括第一PMOS管，所述第一PMOS管的栅极与所述控制器电连接，所述第一PMOS管的源极通过所述开尔文连接器与所述蓄电池的负极电连接，所述第一PMOS管的漏极与所述第二开关和所述第一信号处理电路电连接。

可选地，所述第二开关包括第二PMOS管，所述第二PMOS管的栅极与所述第一信号处理电路电连接，所述第二PMOS管的源极与所述第一PMOS管的漏极和所述第一信号处理电路电连接，所述第二PMOS管的漏极通过所述开尔文连接器与所述蓄电池的正极电连接。