[实用新型]一种防抱死的汽车刹车装置

说明书

本实用新型涉及汽车刹车装置技术领域，且公开了一种防抱死的汽车刹车装置，包括转盘和外殼，所述外殼内两侧设有刹车盘，且刹车盘活动连接刹车片，所述刹车片活动连接转盘，所述刹车片上设有多个卡槽，且卡槽内设有弹簧柱，所述弹簧柱顶部连接压板，所述刹车盘外壁上设有多个沉孔，且沉孔内安装有螺钉，所述螺钉底端上设有伸缩弹簧，所述螺钉底端部分活动连接卡槽，所述外殼两侧连接支架，且支架内部设有液压油，所述支架顶端内部设有活塞，且活塞顶部连接调节弹簧，所述调节弹簧顶部连接滑杆，且两个滑杆穿过支架内部通过横杆连接。该防抱死的汽车刹车装置，在刹车过程中实现汽车轮胎不会抱死，提高刹车维护效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车装置技术领域，具体为一种防抱死的汽车刹车装置。

背景技术

随着科技的进步和经济的发展，人们的生活水平逐渐提高，对于汽车的使用量也越来越大，汽车已成为人们出行的重要交通工具，汽车刹车关系到人们的生命、财产的安全，也牵连着千家万户的幸福和团圆，是汽车的重要组成部分，自动防抱死刹车系统(ABS)是一种具有防滑、防抱死等优点的汽车安全控制系统，是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分为机械式和电子式两种。

现有的刹车装置在刹车时易产生偏移，严重时导致驾驶人员向一侧摔倒，产生交通事故，另外刹车装置在高压强作用下，往往刹车抱死，瞬时制动，车轮对地面的附着力完全消失，车轮沿路面滑行，同时失去稳定性，从而致意外事故的发生，传统的行车制动方式一般采用盘式制动器来完成，是利用制动盘两侧活塞推动刹车片与制动盘摩擦的方式进行制动，在长时间进行刹车后，刹车片易磨损，为了确保刹车装置刹车性能，刹车片需要定期维护更换，但刹车片通常不易拆卸，更换维护效率低。

为此，我们设计了一种防抱死的汽车刹车装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防抱死的汽车刹车装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种防抱死的汽车刹车装置，包括转盘和外殼，所述外殼内两侧设有刹车盘，且刹车盘活动连接刹车片，所述刹车片活动连接转盘，所述刹车片上设有多个卡槽，且卡槽内设有弹簧柱，所述弹簧柱顶部连接压板，所述刹车盘外壁上设有多个沉孔，且沉孔内安装有螺钉，所述螺钉底端上设有伸缩弹簧，所述螺钉底端部分活动连接卡槽，所述外殼两侧连接支架，且支架内部设有液压油，所述支架顶端内部设有活塞，且活塞顶部连接调节弹簧，所述调节弹簧顶部连接滑杆，且两个滑杆穿过支架内部通过横杆连接，所述横杆顶部中间连接伸缩杆，所述伸缩杆上端设有横轴，且横轴顶部连接有立柱，所述横轴底部两侧连接永磁体，且永磁体正下方设有螺线管，所述螺线管通过电线连接电刷。

进一步的，所述沉孔与卡槽的数量对应相等。

进一步的，所述弹簧柱和压板小于卡槽内部二分之一。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型，刹车盘外壁上设有多个沉孔，且沉孔内安装有螺钉，螺钉底端上设有伸缩弹簧，螺钉底端部分活动连接卡槽，沉孔与卡槽的数量对应相等，通过螺钉与卡槽连接，方便刹车片与刹车盘之间的连接，通过此装置使得刹车片与刹车盘之间安装和拆卸方便，解决了在长时间进行刹车后，刹车片易磨损的问题，提高了更换维护效率。

2、该实用新型，伸缩杆上端设有横轴，且横轴顶部连接有立柱，横轴底部两侧连接永磁体，且永磁体正下方设有螺线管，螺线管通过电线连接电刷，工作时接通电路，螺线管产生磁性开始工作，吸住永磁体，使得位置滑杆下降最终对转盘产生刹车，同时立柱位置下降，脱离电刷，电路断开，然后螺线管失去磁性，横轴带动滑杆上升，立柱触碰电刷，电路接通，然后循环工作，通过此结构使得刹车装置在高压强作用下，往往刹车抱死，瞬时制动，车轮对地面的附着力完全消失，车轮沿路面滑行，同时失去稳定性，从而致意外事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；