[实用新型]一种基于智能交通的指示牌有效
申请号: | 202021210790.3 | 申请日: | 2020-06-25 |
公开(公告)号: | CN213086624U | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 王春安 | 申请(专利权)人: | 重庆天碧科技发展有限公司 |
主分类号: | E01F9/673 | 分类号: | E01F9/673;E01F9/615;E01F9/30;H02S20/21;E01F15/14;G08G1/09 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 闫亚 |
地址: | 401120 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 智能 交通 指示牌 | ||
本实用新型公开了一种基于智能交通的指示牌,涉及智能交通技术领域,包括交通指示牌和防护装置,交通指示牌固定安装在防护装置的内部,交通指示牌包括底柱,底柱的顶部固定安装有顶柱,顶柱的正面固定安装有防水箱,防水箱的内部固定安装有控制器,防水箱的内部固定安装有处理器,防水箱的内部固定安装有信号收发器,顶柱的正面固定安装有LED显示屏。该基于智能交通的指示牌,信号收发器可以对远程发送的更换标识信息进行接收,然后传输给处理器,处理器把信息进行处理后传输给LED显示屏进行显示更换,更换标识方便而且速度快,不会影响交通指示,另外在处理器正面设置有连接插孔,方便连接外置电脑,方便人工现场更换标识。
技术领域
本实用新型涉及智能交通技术领域,具体为一种基于智能交通的指示牌。
背景技术
道路交通指示牌提供道路信息,起到道路语言作用;指挥控制交通,保障交通安全;指路导向,提高行车效率;为交通管理部门提供执法依据,是管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。
大部分的交通指示牌均设置在道路两旁,但在现有的交通指示牌中,结构简单,功能单一,无法实现自动更换标识的功能,整体效果不佳。而且现有的交通指示牌都不具备防护功能,由于驾驶员驾驶技术的不同,很多交通指示牌容易被撞坏,轻者将交通指示牌撞弯,重者甚至将整个交通指示牌撞报废,这就会严重影响交通指示牌的使用,给交通指示牌的维护和管理带来困难。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种基于智能交通的指示牌,具备自动更换标识和具备自我防护的优点,解决了不便更换标识和不具备自我防护的问题。
本实用新型为解决上述技术问题,提供如下技术方案:一种基于智能交通的指示牌,包括交通指示牌和防护装置,所述交通指示牌固定安装在防护装置的内部。
所述交通指示牌包括底柱,所述底柱的顶部固定安装有顶柱,所述顶柱的正面固定安装有防水箱,所述防水箱的内部固定安装有控制器,所述防水箱的内部固定安装有处理器,所述防水箱的内部固定安装有信号收发器,所述顶柱的正面固定安装有LED显示屏,所述顶柱的顶部固定安装有安装板,所述安装板的底部固定安装有摄像头,所述安装板的底部固定安装有速度检测器,所述安装板的顶部固定安装有多块太阳能电板。
所述防护装置包括顶板、底板和橡胶软层,所述橡胶软层内部开设有弹簧室,所述弹簧室顶部和底部均开设有第一滑槽,所述弹簧室内部固定安装有弹簧固定板,所述弹簧固定板一侧固定安装有弹簧,所述弹簧远离弹簧固定板的一端固定安装有弹簧压板,所述弹簧压板的顶部与底部均固定安装有第一滑块,所述弹簧压板远离弹簧的一侧固定安装有连接杆,所述橡胶软层的顶部与底部均固定安装有第二滑块,所述顶板的底部和底板的顶部均开设有第二滑槽。
进一步的,所述底柱的底部固定安装在底板的顶部,所述顶板固定套接在底柱的外侧,且橡胶软层位于顶板和底板之间。
通过采用上述技术方案,优点在于底板对底柱起到支撑作用,橡胶软层的作用是对底柱起到防护作用。
进一步的,所述弹簧室有四个,四个所述弹簧室均分为两组,且每组对称开设在橡胶软层的内部,所述连接杆远离弹簧压板的一端固定安装在底柱的外壁。
通过采用上述技术方案,优点碰撞时弹簧室内的弹簧可以起到缓冲作用,降低减缓碰撞时的碰撞力,对交通指示牌起到防护作用。
进一步的,所述第一滑块的规格尺寸与第一滑槽的规格尺寸相适配,且第一滑块活动安装在第一滑槽的内部。
通过采用上述技术方案,优点在于第一滑块可在第一滑槽内部滑动。
进一步的,所述第二滑块的规格尺寸与第二滑槽的规格尺寸相适配,且第二滑块活动安装在第二滑槽的内部。
通过采用上述技术方案,优点在于第二滑块可在第二滑槽的内部滑动。
进一步的,所述防水箱正面活动安装有箱门。
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