[实用新型]一种缓冲吸能结构铁路应答器防护装置

说明书

本实用新型公开了一种缓冲吸能结构铁路应答器防护装置,包含工字形固定座，所述工字形固定座与滑动杆硬连接，缓冲底座套装在滑动杆上，缓冲底座与工字形固定座之间的滑动杆上设置有缓冲弹簧；缓冲底座两侧及顶面安装有蜂窝吸能防护罩，缓冲底座中部开有凹槽，应答器放置于凹槽中，应答器底部安装有定位装置。本实用新型使用具有良好吸能和耐碰撞性能的材料构成本装置第一级缓冲吸能防护，弹性缓冲结构吸能减力装置，构成本装置第二级缓冲吸能防护，当底座被打飞时，也能通过定位装置进行寻找，可用于高速铁路、普速铁路或城市轨道交通，能够对应答器进行防护和预警。

技术领域

本实用新型涉及铁路应答器，具体涉及一种缓冲吸能结构铁路应答器防护装置。

背景技术

应答器是铁路信号基础设备，安装于轨道线路间的道床上，当列车通过时，列车底部应答器数据天线发射电磁波能量激活应答器，将应答器内的数据信息通过电磁波反馈回列车应答器数据接受装置。

当列车在冰雪天气条件持续运行时，其底部会积累附着坚固的冰块雪块，冰块雪块较大时将侵入列车底部铁路设施限界。随着列车高速运行，脱离或侵入限界的冰块雪块会高速碰撞铁路应答器，撞毁甚至撞飞应答器。

如果应答器被击飞后遗留在线路内，会成为影响铁路运行安全的危险异物，可能在列车高速运行引起的空气动力作用下飞起，碰撞运行中的列车或铁路轨旁基础设施，影响列车运行安全。

针对上述状况，目前的应答器缺少相应的防击打、防碰撞的保护装置，容易造成损坏，影响行车安全。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种具有两级缓冲吸能结构的铁路应答器防护装置，可用于高速铁路、普速铁路或城市轨道交通，能够对应答器进行防护和预警。

本实用新型实施例的技术方案是：

一种缓冲吸能结构铁路应答器防护装置，包含工字形固定座1，滑动杆2，缓冲弹簧3，缓冲底座4，蜂窝吸能防护罩6，定位装置8，所述工字形固定座1与滑动杆2硬连接，缓冲底座4套装在滑动杆2上，缓冲底座4与工字形固定座1之间的滑动杆2上设置有缓冲弹簧；缓冲底座4两侧及顶面安装有蜂窝吸能防护罩6，缓冲底座4中部开有凹槽，应答器放置于凹槽中，应答器底部安装有定位装置8。

所述工字形固定座1使用固定螺丝与地面固定，中心开孔。

所述缓冲底座4下方设置有两个通孔，穿设与滑动杆2中，滑动杆2两端固定于工字形固定座1的中心孔中。

所述蜂窝吸能防护罩6为圆弧形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1.蜂窝式吸能结构：装置防护罩采用柔性材料，内部采用蜂窝状吸能层结构，由具有良好吸能和耐碰撞性能的材料构成本装置第一级缓冲吸能防护。随列车高速运行的冰块雪块将先碰撞本防护装置防护罩，高速冲击能量将被转换为防护罩塑性变形能量，防护罩缓冲吸能结构将有效耗散高速冲击动能，从而有效地保护应答器，避免了应答器被碰撞损伤。

2.弹性缓冲底座：防护罩和应答器安装在钢性底座上，底座安装于滑轨中，滑轨两侧安装弹性缓冲结构吸能减力装置，构成本装置第二级缓冲吸能防护。当击打应答器防护罩的冲击力超过一定范围时，底座将向击打方向移动一定距离，通过弹性缓冲装置，吸收击打冲击能量，分散击打作用力。

3.定位装置：吸能底座中安装有定位装置，装置平时处于关闭状态，当底座滑动时，通过开关触发定位装置，向室内报警，报告击打状态，当底座被打飞时，也能通过定位装置进行寻找。

4.流线型防护罩：当列车高速通过应答器时，列车底部会产生很大的风力，容易造成应答器或防护装置损坏，本发明采用流线型防护罩，用于降低风力对防护设备的影响。

附图说明

图1为本实用新型的工字形固定座结构示意图；