[实用新型]一种交通运输用吊运装置

说明书

本实用新型公开了交通运输技术领域的一种交通运输用吊运装置，包括起吊钢缆，所述起吊钢缆的下端固定连接有安装块，所述安装块上开设有第一安装腔，所述安装块的下端固定连接有反馈块，通过设置齿杆、推压板和蜗杆等结构，可以通过蜗杆的转动带动齿杆移动，从而使得推压板与受压板之间的距离逐渐变小，从而实现对吊运箱体的稳定夹持，通过设置受压弹簧、第二安装杆和第一电导片等结构，可以在吊运箱体受到的压力达到一定程度时，及时停止挤压，既避免了挤压力不足，也避免吊运箱体被挤坏，通过设置第三安装杆、复位弹簧和第二电导片，可以在第三安装杆受到来自吊运箱体的挤压时，自动开始夹紧，实现了整个装置的自动化与智能化。

技术领域

本实用新型涉及交通运输技术领域，具体为一种交通运输用吊运装置。

背景技术

交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划，经营和管理的高级工程技术人才。

交通是运输和邮电的总称。运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移，邮电则是邮政和电信的总称。交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。总之，交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。

改革以来，我国的铁路、公路、水运和民航等运输方式均得到较快的发展，而且随着交通运输事业市场化程度的不断提高，各种运输方式之间的市场竞争也已全面展开。但是，由于多年来运输市场分属不同部门管理，缺乏统一的总体规划和政策指导，各种运输方式发展很不平衡：公路高速发展，近几年年投入2000多亿元，高速公路已达 3万多公里，位居世界第二；铁路、水运相对发展缓慢，铁路客运量十多年来一直徘徊不前，运输份额持续下降，公路运输承担了大量的长距离大宗散货运输；衔接不同运输方式的综合运输枢纽建设严重滞后，铁路、公路和水运在同类客货源上盲目竞争的现象较为普遍。

在交通玉树的过程中，经常需要对一些箱体进行吊装，因为很多箱体本身并没有挂钩，所以这些箱体的搬运就成了难以解决的问题，为了解决这些问题，提出一种交通运输用吊运装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通运输用吊运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通运输用吊运装置，包括起吊钢缆，所述起吊钢缆的下端固定连接有安装块，所述安装块上开设有第一安装腔，所述安装块的下端固定连接有反馈块，所述反馈块内安装有反馈装置，所述反馈块上滑动插接有齿杆，所述齿杆上安装有触发装置，所述齿杆的下端面固定连接有推压板，所述推压板与反馈块之间放置有吊运箱体，所述第一安装腔的侧壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有蜗杆，所述蜗杆与齿杆啮合，所述第一安装腔的侧壁固定连接有蓄电池。

优选的，所述反馈装置包括第二安装腔，所述第二安装腔开设在反馈块上，所述第二安装腔的侧壁固定连接有多个受压弹簧，多个所述受压弹簧固定连接有同一个受压板，所述第二安装腔的侧壁固定连接有第一安装杆，所述第一安装杆上滑动插接有第二安装杆，所述第二安装杆通过牵拉弹簧与第一安装杆的侧壁连接，所述第二安装杆的竖直一段与第一安装杆的竖直一段的侧壁均固定连接有对应的第一电导片。

优选的，所述触发装置包括第三安装杆，所述第三安装杆滑动插接在齿杆上，所述第三安装杆的侧壁通过复位弹簧与齿杆的侧壁连接，所述第三安装杆的水平一段的上端面与齿杆的下端面均固定连接有对应的第二电导片，两个所述第二电导片、两个所述第一电导片、电机、开关与蓄电池通过导线共同组成一条串联电路。