[实用新型]事故车辆轮胎痕迹丈量装置

说明书

本实用新型提供一种事故车辆轮胎痕迹丈量装置。所述事故车辆轮胎痕迹丈量装置包括滚轮；套筒，所述套筒固定安装在所述滚轮上；固定轴，所述固定轴转动安装在所述套筒内；箱体，所述箱体转动安装在所述套筒上；转动环，所述转动环固定套设在所述套筒上；固定板，所述固定板固定安装在箱体的内壁上；滑杆，所述滑杆滑动安装在所述固定板上；滑板，所述滑板固定安装在所述滑杆的顶端；弹簧，所述弹簧滑动套设在所述滑杆上；两个固定杆，两个所述固定杆均固定安装在所述固定板的顶部。本实用新型提供的事故车辆轮胎痕迹丈量装置具有无需弯腰去手动转动滚轮就可使零刻度线对准指针、使用比较方便、使测量更加精准的优点。

技术领域

本实用新型涉及丈量装置技术领域，尤其涉及一种事故车辆轮胎痕迹丈量装置。

背景技术

在交通事故当中，通常需要丈量轮胎痕迹来作为判定车速的重要依据。随着技术的发展，轮胎痕迹的丈量装置已从早期的皮尺，发展成为现在的测距轮。测距轮主要是通过滚轮来沿着轮胎痕迹滚动，随滚轮同步转动的磁头每转一圈，就被感应器感应一次，并通过计算显示模块计算并显示出感应次数与滚轮周长的乘积，即是丈量的轮胎痕迹的长度。但是现有的轮胎痕迹丈量用的测距轮的显示模块上一般只能显示滚轮滚动的整圈数，对于不足一圈的长度只能通过滚轮上的刻度和指针来读取，所以每次在起点开始测量时，都要弯腰手动转动滚轮，将滚轮上的零刻度对准指针，比较麻烦，并且容易零刻度与指针对准地容易有误差，使丈量结果不够准确。

因此，有必要提供一种新的事故车辆轮胎痕迹丈量装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种无需弯腰去手动转动滚轮就可使零刻度线对准指针、使用比较方便、使测量更加精准的事故车辆轮胎痕迹丈量装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的事故车辆轮胎痕迹丈量装置包括：滚轮；套筒，所述套筒固定安装在所述滚轮上；固定轴，所述固定轴转动安装在所述套筒内；箱体，所述箱体转动安装在所述套筒上；转动环，所述转动环固定套设在所述套筒上；固定板，所述固定板固定安装在箱体的内壁上；滑杆，所述滑杆滑动安装在所述固定板上；滑板，所述滑板固定安装在所述滑杆的顶端；弹簧，所述弹簧滑动套设在所述滑杆上；两个固定杆，两个所述固定杆均固定安装在所述固定板的顶部，两个固定杆的顶端均与所述箱体的顶部内壁固定连接。两个定滑轮，两个所述定滑轮分别固定安装在所述箱体的两侧内壁上；两个连接绳，两个所述连接绳均固定安装在所述滑板的底部；安装管，所述安装管固定安装在所述箱体的顶部；拉绳，所述拉绳固定安装在两个连接绳的一端；把手，所述把手固定安装在所述安装管的顶端；支块，所述支块固定安装在所述把手上；压杆，所述压杆转动安装在所述支块上；指针，所述指针固定安装在所述固定轴远离所述箱体的一端；计量显示组件，所述计量显示组件设于箱体内和安装管上。

优选的，所述丈量显示组件包括有磁头、感应器和计量显示模块，所述磁头固定安装在所述转动环的一侧，所述感应器固定安装在所述箱体一侧内壁上，所述感应器与所述磁头相适配，所述计量显示模块固定安装在所述安装管上。

优选的，所述固定轴的一端与所述箱体的一侧内壁固定连接，所述滑板与两个所述固定杆均滑动连接。

优选的，所述滑杆的底端嵌套有滚珠，所述转动环上开设有卡槽，所述滑杆与所述卡槽相适配。

优选的，两个所述连接绳分别绕过相应的所述定滑轮，所述箱体的顶部开设有两个活动孔，两个所述连接绳贯穿两个所述活动孔，所述拉绳贯穿所述安装管，所述拉绳的顶端与所述压杆的一端固定连接。

优选的，所述滚轮靠近所述指针的一侧设有刻度线。

与相关技术相比较，本实用新型提供的事故车辆轮胎痕迹丈量装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种事故车辆轮胎痕迹丈量装置，通过推动滚轮和按压压杆，使滚轮上的零刻度线对准指针，无需弯腰去手动转动滚轮来使零刻度线对准指针，使用比较方便，使测量更加精准。

附图说明