[实用新型]一种汽车用的弹性式离合装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车用的弹性式离合装置，包括输入组件、输出组件以及竖直弹簧；输入组件用于与汽车发动机连轴连接；输出组件用于与汽车变速箱连轴连接；输入组件通过竖直弹簧与输出组件连接，竖直弹簧两侧端分别固定连接于输入组件、输出组件。本离合装置通过竖直弹簧将输入组件与输出组件进行连接，在输入组件与输出组件连接运行状态时，竖直弹簧处于拉伸的状态，当不需要传动时，脚踩用力将输入组件与输出组件分离；当撤力后，输入组件与输出组件在竖直弹簧弹力的作用下自动恢复至合的状态，进行传动。

技术领域

本实用新型涉及汽车离合技术领域，尤其涉及一种汽车用的弹性式离合装置。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统分离或接合。但是，现有的离合装置在使用过程中，常常出现传动时不易分离或者分离时不易传动，且还经常出现在离合时接触不良，导致熄火。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的一种汽车用的弹性式离合装置，本离合装置为弹性式的，在不需要传动时，脚踩将离合装置进行分离，撤力后其自动进行并合进行传动。

一种汽车用的弹性式离合装置，包括输入组件、输出组件以及竖直弹簧；

所述输入组件用于与汽车发动机连轴连接；

所述输出组件用于与汽车变速箱连轴连接；

所述输入组件通过竖直弹簧与输出组件连接，所述竖直弹簧两侧端分别固定连接于输入组件、输出组件。

优选地，所述输入组件包括第一套轴、第一基座以及第一限位键；

所述第一套轴与第一基座固定连接；

所述第一套轴中间位置设置有中空的第一轴孔；

所述第一限位键固定连接在第一基座；

所述第一基座端面上还设置有第一配合孔，所述第一配合孔与第一限位键相间分布。

优选地，所述第一套轴内壁还设置有用于定位的第一键槽。

优选地，所述第一限位键与第一基座通过第一螺栓进行固定连接。

优选地，所述输出组件包括第二套轴、第二基座以及第二限位键；

所述第二套轴与第二基座固定连接；

所述第二套轴中间位置设置有中空的第二轴孔；

所述第二限位键固定连接在第二基座；

所述第二基座端面上还设置有第二配合孔，所述第二配合孔与第二限位键相间分布。

优选地，所述第二套轴内壁还设置有用于定位的第二键槽。

优选地，所述第二限位键与第二基座通过第二螺栓进行固定连接。

优选地，所述第一限位键与第二配合孔相对应适配连接；所述第二限位键与第一配合孔相对应适配连接。

优选地，所述第二限位键与第一限位键之间通过水平弹簧连接。

优选地，所述输入组件与输出组件结构一致相错连接。