[实用新型]一种汽车检具的定位装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车检具的定位装置，包括底座和固定杆，所述底座上方的前后两侧均设置有第一固定杆，且底座上方的左右两侧均设置有第二固定杆，同时相邻的第一固定杆和第二固定杆之间均通过连接套相互连接，所述连接套分别设置在阻尼杆的顶端，且阻尼杆分别固定在底座顶部的顶角处，所述底座的上方中间设置有活动台，且活动台与第一连杆和第二连杆相连接，同时第二连杆分别贯穿活动台下端的前后两侧，所述第一连杆分别贯穿活动台上端的左右两侧，且第一连杆的前后两端和第二连杆的左右两端分别与滑座相连接。该汽车检具的定位装置整体结构简单紧凑，便于对检测工具进行固定和辅助移动，提高了定位时的准确程度。

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，具体为一种汽车检具的定位装置。

背景技术

汽车，通常指的是由发动机输出动力进行驱动驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载式的车辆，其主要用途是对人员或货物进行运输运输，是目前人类社会最主要的交通工具，而汽车通常由多个零件相互拼接组成，在生产加工的过程中需要对汽车各部位的零部件进行检测，因此需要使用到汽车检具。

而目前使用的汽车检具通常为平台式结构，当需要对检测工具进行定位时通常是通过人工进行手动定位，由于手动控制检测工具在定位时容易发生小范围的位移，导致定位不够精确，因此在使用时存在不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车检具的定位装置，以解决上述背景技术中提出的目前使用的汽车检具通常为平台式结构，当需要对检测工具进行定位时通常是通过人工进行手动定位，由于手动控制检测工具在定位时容易发生小范围的位移，导致定位不够精确，因此在使用时存在不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车检具的定位装置，包括底座和固定杆，所述底座上方的前后两侧均设置有第一固定杆，且底座上方的左右两侧均设置有第二固定杆，同时相邻的第一固定杆和第二固定杆之间均通过连接套相互连接，所述连接套分别设置在阻尼杆的顶端，且阻尼杆分别固定在底座顶部的顶角处，所述底座的上方中间设置有活动台，且活动台与第一连杆和第二连杆相连接，同时第二连杆分别贯穿活动台下端的前后两侧，所述第一连杆分别贯穿活动台上端的左右两侧，且第一连杆的前后两端和第二连杆的左右两端分别与滑座相连接，所述滑座分别设置在第一内槽和第二内槽内，且第一内槽开设在第二固定杆内，同时第二内槽开设在第一固定杆内，所述滑座内部中间设置有弹簧，且弹簧的上下两端均设置有固定架，同时固定架远离弹簧的一端的左右两侧均设置有滑轮，所述固定杆设置在活动台底部的左右两侧，且活动台的底部中间固定有连接座。

优选的，所述第一固定杆、第二固定杆和连接套组成矩形的框架结构，且第一固定杆、第二固定杆、连接套与阻尼杆组成升降结构。

优选的，所述活动台与第一连杆和第二连杆的连接方式均为滑动连接，且第一连杆和第二连杆均关于活动台的中轴线呈对称式设置有2个，同时第一连杆与第二连杆之间的夹角呈90°。

优选的，所述第一连杆和第二连杆分别贯穿第一固定杆的内端面和第二固定杆的内端面，且第一连杆和第二连杆分别与滑座组成滑动结构。

优选的，所述滑座的中轴线与弹簧的中轴线在同一条竖直直线上，且弹簧的中轴线与固定架的中轴线在同一条竖直直线上，同时每个固定架上均关于固定架的中轴线呈对称式设置有2个滑轮。

优选的，所述连接座的中轴线与活动台的中轴线在同一条竖直直线上，且连接座呈外螺纹结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该实用新型，设置有底座、第一固定杆、第二固定杆、连接套和阻尼杆，第一固定杆、第二固定杆与连接套组成矩形的框架结构，且通过低阻尼系数的阻尼杆便于在使用过程中对框架结构的高度进行快速调节和恢复，提高了实用性。