[实用新型]一种半挂车甩挂用支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种半挂车甩挂用支撑装置，涉及半挂车技术领域，包括千斤顶，千斤顶上方嵌入设置有活动柱，活动柱上方固定连接有连接板，千斤顶两侧内部铰接有转轴C，千斤顶一侧通过转轴C转动连接有限位杆，限位杆一侧上方固定连接有卡板，千斤顶下方固定连接有球形接头，球形接头外部下方嵌套设置有固定板，固定板上方开口设置有臼形槽，固定板下方固定连接有承重板。通过设置将甩挂的承重柱放到连接板上，连接板带着活动柱向下移动并使两个限位杆相向移动，直到两个卡板将甩挂的承重柱抱紧为止，该种半挂车甩挂用支撑装置对甩挂承重杆的固定和限位的方式非常便捷，不会影响半挂车运输的效率。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种半挂车甩挂用支撑装置。

背景技术

甩挂运输是指汽车列车按预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车，继续运行的一种组织方式，可使载货汽车(或牵引车)的停歇时间缩短到最低限度，从而可最大限度地利用牵引能力，提高运输效能。

现有的甩挂车专用支撑装置，一般包括有竖直套装的内腿和外腿两个部分，内腿可在外腿的内腔中伸缩，内腿的内腔中焊接固定一个螺母，外腿上安装一个由动力输出轴传动的丝杠，外腿上的丝杠与内腿上的螺母相互配合控制内腿的伸缩，达到调整支撑高度的目的。

但现有的半挂车甩挂用支撑装置的固定和限位步骤较为繁琐，导致半挂车不方便对甩挂承重杆快速固定和限位，进而影响半挂车运输的效率；且支撑装置在对甩挂限位固定后，支撑装置整体稳固性较差，进而易导致甩挂支撑的不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了现有的半挂车甩挂用支撑装置对甩挂承重杆不方便快速固定限位，对甩挂支撑稳定性较差的问题，提供一种半挂车甩挂用支撑装置。

本实用新型采用的技术方案如下：一种半挂车甩挂用支撑装置，包括千斤顶，所述千斤顶上方嵌入设置有活动柱，所述活动柱上方固定连接有连接板；

所述千斤顶两侧内部铰接有转轴C，所述千斤顶一侧通过转轴C转动连接有限位杆，所述限位杆一侧上方固定连接有卡板；

所述千斤顶下方固定连接有球形接头，所述球形接头外部下方嵌套设置有固定板，所述固定板上方开口设置有臼形槽，所述固定板下方固定连接有承重板；

所述承重板上端两侧嵌入有转轴A，所述承重板一侧上方通过转轴A转动连接有弹簧伸缩杆，所述千斤顶一侧下方内部嵌入设置有转轴B，且千斤顶通过转轴B与弹簧伸缩杆弹性连接。

其中，所述活动柱在千斤顶内部上方竖直移动，所述限位杆、转轴C、卡板的数量均为两个，且两个限位杆、转轴C、卡板关于千斤顶对称设置。

其中，所述球形接头与千斤顶之间垂直设置，所述球形接头外侧与臼形槽内部相互契合。

其中，所述转轴A、弹簧伸缩杆、转轴B的数量均为三个，且若干所述转轴A、弹簧伸缩杆、转轴B在承重板上方和千斤顶下方呈环形设置。

其中，所述连接板上方表面和卡板一侧表面均设置有橡胶垫，且橡胶垫的厚度为三厘米。

其中，所述臼形槽上方表面和球形接头下方表面均紧密贴合有橡胶垫，且橡胶垫的厚度为一厘米。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过将甩挂的承重柱放到连接板上，连接板到甩挂挤压带动活动柱向下移动，使得活动柱能够挤压至转轴C的上端，转轴C呈垂直摆动，进而转轴C能够分别带动限位杆向上摆动，并限位杆能够带动卡板向上摆动，直到卡板将甩挂的承重柱抱紧为止，使得该种半挂车甩挂用支撑装置能够对甩挂承重柱快速限位固定，省时省力，不会影响半挂车运输的效率。