[实用新型]全电多功能抑尘车有效
申请号: | 202021217074.8 | 申请日: | 2020-06-28 |
公开(公告)号: | CN213805156U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 马跃华;陈钟赫;武建伟;方明;刘宇;左凯;张慧臣 | 申请(专利权)人: | 张家口恒灏环保科技有限公司 |
主分类号: | E01H3/02 | 分类号: | E01H3/02;B01D47/06 |
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地址: | 075000 河北省张*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 抑尘车 | ||
本实用新型公开了全电多功能抑尘车,包括底盘,所述底盘的一侧侧壁固定连接有驾驶舱,所述驾驶舱的前后侧壁的下端均转动设置有转向轮,所述底盘前后侧壁远离驾驶舱的一端的下端均转动设置有驱动轮,所述底盘的上端面固定设置有储水罐,所述底盘的上端面远离驾驶舱的一端转动设置有转盘,所述转盘的上端面固定设置有两个支架,所述两个支架之间转动设置有第二喷头,所述储水罐远离驾驶舱一侧侧壁的中间位置固定设置有出水口,所述两个驱动轮之间固定连接有传动轴。本实用新型公开了全电多功能抑尘车,该设备结构稳定,使用简单,减少了环卫工人的劳动压力,实现了自动化,较少了燃烧柴油对环境造成的污染,值得推广。
技术领域
本实用新型涉及抑尘车领域,尤其涉及全电多功能抑尘车。
背景技术
抑尘车,是通过喷洒抑尘固化剂等喷洒液实现抑制扬尘污染的特种车辆。主要服务于铁路、道路及其它粉尘高发场所。在构造上,抑尘车主要是由摆臂式喷洒装置、储液罐、自行运载车辆及控制系统组成。
现有的抑尘车,往往结构简单,只能起到抑尘的作用,不具有其他的功能性,整合度较低,提高了环卫队的使用成本,改进的设备虽然具有的部分功能性,但是依旧采用柴油或汽油作为燃料,存在环境污染的现象,很不合理。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的全电多功能抑尘车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:全电多功能抑尘车,包括底盘,所述底盘的一侧侧壁固定连接有驾驶舱,所述驾驶舱的前后侧壁的下端均转动设置有转向轮,所述底盘前后侧壁远离驾驶舱的一端的下端均转动设置有驱动轮,所述底盘的上端面固定设置有储水罐,所述底盘的上端面远离驾驶舱的一端转动设置有转盘,所述转盘的上端面固定设置有两个支架,所述两个支架之间转动设置有第二喷头,所述储水罐远离驾驶舱一侧侧壁的中间位置固定设置有出水口,所述两个驱动轮之间固定连接有传动轴,所述传动轴的轴身上固定套接有第四齿轮,所述底盘的下内壁靠近两个驱动轮的一端固定设置有第二电机,所述第二电机的输出端固定设置有第三齿轮,所述第三齿轮和第四齿轮啮合齿接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述储水罐的外壁靠近转盘的一端固定套接有夹管,所述夹管远离储水罐一侧的侧壁固定设置有多个第一喷头。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述转盘包括固定底座,所述固定底座固定安装在底盘的上端面上,所述固定底座的上端转动设置有外壳和转动底座,所述转动底座的中间位置固定套接有第一齿轮,所述固定底座的上端面靠近储水罐的一端固定设置有第一电机,所述第一电机的输出端固定设置有第二齿轮,所述第一齿轮和第二齿轮啮合齿接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第二喷头靠近驾驶舱的一侧侧壁的中间位置和外壳的上端面之间连接有伸缩杆。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述底盘远离驾驶舱一侧侧壁的下端固定设置有喷洒装置,所述喷洒装置和出水口之间固定连接有第二水管。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述出水口和第二喷头之间固定连接有第一水管。
本实用新型具有如下有益效果:
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