[实用新型]一种高空作业车的车罩板周转架

说明书

本实用新型公开了一种高空作业车的车罩板周转架，属于高空作业车生产设备的技术领域，其包括底座和固接在底座上表面的挡杆，挡杆设置有多根，且多根挡杆均匀间隔分设在底座相对的两侧位置处，本实用新型具有提高车罩板转移效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及高空作业车生产设备的技术领域，特别涉及一种高空作业车的车罩板周转架。

背景技术

高空作业车是指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆，目前市面上使用较多的是剪叉式高空升降作业车，剪叉式高空升降作业车是用途广泛的高空作业专用设备。

剪叉式高空升降作业车主要用于物流行业，生产流水线，地下室到楼顶之间的货物举升、装卸，也可用于升降舞台、升降操作台等，具有结构稳固、故障率低、运行可靠、安全高效、维护简单方便等特点。加设在升降平台上的车罩对平台上的操作人员具有较高的保护作用。车罩在制造过程中先焊接车罩板的龙骨，然后将车罩壳安装在龙骨上并装配成车罩，车罩板的焊接牢度与车罩整体的结实度有直接影响。

现在的车罩板在焊接结束后，需要两个工人相互配合抬起车罩板的两侧，将车罩板转移至车罩组装车间进行车罩壳的安装，操作缓慢，严重影响生产效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种高空作业车的车罩板周转架，达到提高车罩板转移效率的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高空作业车的车罩板周转架，包括底座和固接在底座上表面的挡杆，挡杆设置有多根，且多根挡杆均匀间隔分设在底座相对的两侧位置处。

通过采用上述技术方案，使用该周转架转移车罩板时，将多个车罩板同时放置在周转架上，提高车罩板的转移效率，同时间隔设置的挡杆将多个车罩板分隔开，减少车罩板之间发生接触，有效提高对车罩板的保护，防止车罩板相互之间发生磕碰，加强对车罩板的保护效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挡杆包括基座和连接杆，基座与底座固定相连且基座相对的一侧为开槽设置，连接杆的底部插设于基座内并与基座转动相连。

通过采用上述技术方案，挡杆包括转动相连的基座和连接杆，当使用该挡杆时，令连接杆的底端围绕基座旋转柄使连接杆处于竖直状态，然后将车罩板放置在相邻连接杆的间隙中，连接杆对车罩板起到隔开和支撑的作用；当挡杆使用结束后，将连接杆旋转后收起，加强对挡杆的保护，便于周转架的存放，提高周转架的使用效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述基座的高度为连接杆高度的八分之一至三分之一。

通过采用上述技术方案，将基座的高度设置为连接杆高度的八分之一至三分之一，增大基座与连接杆的接触面积，加强基座与连接杆之间的连接，提高基座对连接杆在使用过程中的支撑效果，提升连接杆的使用稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接杆的底部固接有第一转动轴和第二转动轴，第一转动轴、第二转动轴平行设置且第二转动轴置于第一转动轴的上方；基座对应第一转动轴的位置处开设有腰型孔，第一转动轴插设于腰型孔中并与腰型孔滑动连接；基座的顶部开设有卡槽，卡槽置于腰型孔的正上方并与腰型孔间隔设置。

通过采用上述技术方案，当使用挡杆时，将连接杆旋转至竖直状态，然后向上移动连接杆，连接杆底部的第一转动轴从腰型孔底部向上移动，使得连接杆带动第二转动轴移动至卡槽的正上方，然后向下移动连接杆，连接杆上的第二转动轴插设于卡槽内部并与卡槽形成卡接，第二转动轴和卡槽的卡接配合加强连接杆和基座之间的连接，提高连接杆和基座的连接稳定性，进一步增强挡杆的使用稳定性和安全性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡槽的顶部为圆弧状设置。