[实用新型]一种汽车生产用气动辅助工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车生产用气动辅助工装，涉及汽车及其相关装置技术领域。本实用新型包括旋转下压气缸、螺栓和第二手柄，旋转下压气缸上连接有活塞杆，活塞杆远离旋转下压气缸的一端焊接有外螺纹轴，外螺纹轴与右内螺纹槽板螺纹连接，右内螺纹槽板远离外螺纹轴的一端焊接有螺母卡块，右内螺纹槽板的上下两端面对称开设有内螺纹通孔，外螺纹轴的上下两端面对称开设有内螺纹槽本体，螺栓通过内螺纹通孔与右内螺纹槽板螺纹连接。本实用新型通过设置活塞杆、外螺纹轴、右内螺纹槽板、旋转下压气缸和螺栓结构，使得人们配种螺母的工作机械化，进而可降低人们的工作强度，且本实用新型适用于多种类型的螺母，进而增加了本实用新型的适用范围。

技术领域

本实用新型属于汽车及其相关装置技术领域，特别是涉及一种汽车生产用气动辅助工装。

背景技术

随着社会经济的不断发展，汽车以作为代步工具进入千家万户，汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。人们在进行汽车生产的工作过程中，需要对螺母进行配置，目前，人们通过手工的方式对螺母进行配置，但是，通过手工的方式对螺母进行配置时存在以下不足：人们需要使用扳手对螺母施加外力，使得螺母安装在汽车零部件上，增加了人们的工作强度，使得人们长期使用手工的方式将螺母配置在汽车上时，会导致人们手部酸胀，甚至造成人们手部受损，进而会影响到人们的工作效率。因此有必要进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车生产用气动辅助工装，通过设置活塞杆、外螺纹轴、右内螺纹槽板、旋转下压气缸和螺栓结构，解决了人们通过手工的方式对螺母进行配置时存在工作效率低以及人们的劳动强度大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车生产用气动辅助工装，包括旋转下压气缸、螺栓和第二手柄，所述旋转下压气缸上连接有活塞杆，打开旋转下压气缸后，可使得活塞杆旋转收缩，或者使得活塞杆旋转伸张，所述活塞杆远离旋转下压气缸的一端焊接有外螺纹轴，提升了外螺纹轴在活塞杆上的稳定性，进而使得活塞杆在工作时可带动外螺纹轴工作，所述外螺纹轴与右内螺纹槽板螺纹连接，所述右内螺纹槽板远离外螺纹轴的一端焊接有螺母卡块，提升了螺母卡块在外螺纹轴上的稳定性，进而可使得右内螺纹槽板在工作时可带动螺母卡块工作，螺母卡块用于卡接螺母，所述右内螺纹槽板的上下两端面对称开设有内螺纹通孔，所述外螺纹轴的上下两端面对称开设有内螺纹槽本体，所述螺栓通过内螺纹通孔与右内螺纹槽板螺纹连接，所述螺栓通过内螺纹槽本体与外螺纹轴螺纹连接，通过螺栓可将右内螺纹槽板稳定的安装在外螺纹轴上，进而使得外螺纹轴工作时可带动右内螺纹槽板工作，所述第二手柄包含有开口盒和盖板，所述盖板通过螺栓安装在开口盒上。

进一步地，所述旋转下压气缸远离活塞杆的一端连接有外螺纹柱，所述外螺纹柱与左内螺纹槽板螺纹连接，所述左内螺纹槽板焊接在左开口筒的内部一端侧壁上，将外螺纹柱连接在左内螺纹槽板上后，可将左开口筒连接在旋转下压气缸上，进而通过外螺纹柱和左内螺纹槽板的配合便于使用者对左开口筒的拆装。

进一步地，所述左开口筒远离外螺纹柱的一端焊接有外螺纹空心筒，所述外螺纹空心筒上螺纹连接有内螺纹空心筒，所述内螺纹空心筒的另一端焊接有空心台，将内螺纹空心筒连接在外螺纹空心筒上后，可使得内螺纹孔心筒和左开口筒连接，进而通过左开口筒和内螺纹空心筒的配合可将旋转下压气缸包裹，进而可对旋转下压气缸进行防护。

进一步地，所述内螺纹空心筒的下端面焊接有上连接板，所述上连接板通过螺栓与下连接板连接，所述下连接板的下端面焊接有第一手柄，使用者通过螺栓将上连接板和下连接板固定连接后，可将第一手柄稳定的安装在内螺纹空心筒上。