[实用新型]一种新型高稳定性飞轮连接结构

说明书

本实用新型提供一种新型高稳定性飞轮连接结构，属于飞轮连接结构技术领域，该新型高稳定性飞轮连接结构包括飞轮主体和连接件，飞轮主体和连接件通过限位机构和固定机构连接，飞轮主体的圆周表面固定有飞轮齿环，飞轮主体的前端开设有多个均匀分布的台架螺栓固定孔，飞轮主体的前端螺纹连接有多个固定螺栓，飞轮主体的前端开设有内嵌五角槽，且内嵌五角槽与连接件相匹配，可以实现整个连接结构采用了创新型设计，使整体结构更为紧凑且稳定性能更佳。

技术领域

本实用新型属于飞轮连接结构技术领域，具体涉及一种新型高稳定性飞轮连接结构。

背景技术

飞轮，转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功，因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定，为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。

飞轮与曲轴的安装结构普遍为以下方式：首先曲轴的一端从发动机的机体一端伸出，相应的机体上安装有支撑曲轴伸出端的轴承座，轴承座的外端部设有止推片和环形油封，该飞轮安装在曲轴的伸出端上，且飞轮的安装端部的外周面与环形油封的内周面滑动密封接触，飞轮的安装端部的端面与止推片的外端面滑动密封接触；该止推片是发动机滑动轴承的一种，主要起着曲轴轴向支撑的作用，在保证曲轴转动的同时，阻止曲轴轴向窜动。

但现有技术中飞轮连接结构还存在稳定性不够优秀，因此设计一款高稳定性的飞轮连接结构可改善飞轮与曲轴的安装结构，从而降低飞轮的加工难度和加工成本非常重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型高稳定性飞轮连接结构，旨在解决现有技术中飞轮连接结构还存在稳定性不够优秀等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型高稳定性飞轮连接结构包括飞轮主体和连接件，所述飞轮主体和连接件通过限位机构和固定机构连接，所述飞轮主体的圆周表面固定有飞轮齿环，所述飞轮主体的前端开设有多个均匀分布的台架螺栓固定孔，所述飞轮主体的前端螺纹连接有多个固定螺栓，所述飞轮主体的前端开设有内嵌五角槽，且内嵌五角槽与连接件相匹配。

作为本实用新型一种优选的，所述限位机构包括限位孔、延伸环和限位销，所述限位孔、延伸环和限位销均设置有多个，多个所述限位孔均开设于连接件的前端，且多个限位孔之间等距分布，多个所述延伸环均固定于连接件的前端，且多个延伸环分别与多个限位孔相匹配，多个所述限位销均固定于内嵌五角槽的后内壁上，且多个限位销分别与多个限位孔相匹配。

作为本实用新型一种优选的，所述固定机构包括边角连接块、第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述边角连接块、第一螺纹孔和第二螺纹孔均设置有多个，多个所述边角连接块分别固定于连接件的五条边上，多个所述第一螺纹孔分别开设于多个边角连接块的上端，多个所述第二螺纹孔均开设于飞轮主体的前端，且多个第二螺纹孔分别与多个第一螺纹孔相匹配。

作为本实用新型一种优选的，所述连接机构还包括多个螺杆延伸稳固块，多个所述螺杆延伸稳固块均固定于飞轮主体的后端，且多个所述螺杆延伸稳固块分别与多个第二螺纹孔相匹配。

作为本实用新型一种优选的，所述连接件由连接盘、中心花键毂和通孔构成，所述通孔设置有多个，所述中心花键毂固定于连接件的前端，多个所述通孔均开设于连接件的前端，所述连接盘设置为正五边形。

作为本实用新型一种优选的，所述内嵌五角槽的深度和边角连接块的厚度之和与连接盘的厚度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：