[实用新型]轮胎花纹块圆度检测装置

说明书

本实用新型提出一种轮胎花纹块圆度检测装置，属于轮胎模具检测装置领域，包括包括用于测试固定于靠模内轮胎花纹块圆度的百分表，还包括设于靠模上方的横杆，与横杆固定连接的滚珠，滚珠位于靠模顶面基准槽中的；横杆包括第一横杆、第二横杆、以及第三横杆，第一横杆、第二横杆、第三横杆所在直线的交叉点与靠模圆心位于同一垂直线上；百分表与横杆相连，且百分表位于轮胎花纹块内侧。本实用新型克服了现有检测装置不具备花纹块装靠模后的整体圆度检验能力的技术问题，具有能够准确的测量花纹块分块后装进靠模的整圈圆度的特点。

技术领域

本实用新型属于轮胎模具检测装置领域，尤其涉及一种轮胎花纹块圆度检测装置。

背景技术

轮胎花纹块的圆度是影响轮胎美观、轮胎牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能的重要因素，对轮胎花纹块圆度的检测至关重要。现有花纹块在装配靠模后需要在专用的机床上进行打表测量圆度并进行调整，此种方式会占用过多的车床的产能，从而导致模具整体加工效率的下降。

中国专利CN205102814U公开了一种检测轮胎模具花纹部分深度与圆度的装置。包括连杆、位于连杆上的百分表、位于连杆上的定位块、和位于百分表的下端面的检测头。连杆与百分表通过螺丝连接。连杆与定位块通过螺丝连接。百分表套装于检测头上。该轮胎模具花纹深度与圆度检测装置，是多功能检测装置，用于检测轮胎模具花纹部分加工深度，还可用于检测轮胎模具花纹部分加工圆度，可检测不同规格的轮胎模具。

然而，上述检测装置通过杠杆的平衡原理进行设计的，其只能检测花纹部分的加工圆度，不具备花纹块装靠模后的整体圆度检验能力。

发明内容

本实用新型针对上述的检测装置不具备花纹块装靠模后的整体圆度检验能力的技术问题，提出一种具有能够准确的测量花纹块分块后装进靠模的整圈圆度的轮胎花纹块圆度检测装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型提供一种轮胎花纹块圆度检测装置，包括用于测试固定于靠模内轮胎花纹块圆度的百分表，还包括设于所述靠模上方的横杆，与所述横杆固定连接的滚珠，所述滚珠底部位于所述靠模顶面基准槽中；

所述横杆包括第一横杆、第二横杆、以及第三横杆，所述第一横杆、第二横杆、第三横杆所在直线的交叉点与所述靠模圆心位于同一垂直线上；所述百分表与所述横杆相连，且所述百分表位于所述轮胎花纹块内侧。

作为优选，还包括与所述横杆固定连接，且卡设于所述靠模外侧的第一滑块。

作为优选，还包括与所述第一滑块下端相连的轴承，所述轴承一端位于所述靠模外周基准槽中。

作为优选，所述百分表与所述第三横杆相连。

作为优选，还包括与所述第三横杆相连的第二滑块，所述第二滑块设于所述轮胎花纹块内侧，所述百分表固定安装于所述第二滑块上。

作为优选，所述滚珠、所述第一滑块、所述第二滑块通过螺钉与所述横杆相连；所述百分表通过螺钉与所述第二滑块相连。

与现有技术相比，本实用新型的优点和有益效果在于：

本实用新型提供一种轮胎花纹块圆度检测装置，具有能够准确的测量花纹块分块后装进靠模的整圈圆度的特点。

附图说明

图1为本实用新型轮胎花纹块圆度检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型轮胎花纹块圆度检测装置的俯视图；

以上各图中：1、百分表；2、第一横杆；3、第二横杆；4、第三横杆；5、滚珠；6、第一滑块；7、轴承；8、第二滑块；9、螺钉；10、靠模；11、轮胎花纹块。

具体实施方式