[实用新型]一种轻卡用半通斜齿间隙自动调整臂有效
申请号: | 202021219425.9 | 申请日: | 2020-06-28 |
公开(公告)号: | CN212272879U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 吴秀;邓青莲;林旭坚;雷胜磊;金杨瑜 | 申请(专利权)人: | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16D65/52 | 分类号: | F16D65/52;F16D41/00 |
代理公司: | 苏州彰尚知识产权代理事务所(普通合伙) 32336 | 代理人: | 曹恒涛 |
地址: | 325299 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轻卡用半通斜齿 间隙 自动 调整 | ||
1.一种轻卡用半通斜齿间隙自动调整臂,该自动调整臂设置于制动器的凸轮轴上,并与控制盘可旋转的固定,其特征在于,所述自动调整臂包括:
壳体,该壳体与所述控制盘可旋转地固定;
蜗杆,所述蜗杆与蜗轮啮合,其周侧壁面形成有周向延伸的锥齿,所述蜗杆的一侧与止推弹簧件相抵;
第一斜齿部,该第一斜齿部与所述蜗杆的上的所述锥齿啮合,其中,
还包括单向离合结构,该单向离合结构与所述第一斜齿部啮合,当转动所述单向离合结构至产生制动时,制动力的反作用力使得所述蜗杆向所述止推弹簧件一侧运动并压缩所述止推弹簧件,则所述第一斜齿部与所述蜗杆上的锥齿脱开,所述单向离合结构空转;
解除制动时,所述止推弹簧件回复弹性形变并使得所述蜗杆回到初始位置,则所述第一斜齿部与所述蜗杆上的锥齿重新啮合,所述单向离合结构驱动所述第一斜齿部,以使得所述蜗杆驱动所述蜗轮转动,完成间隙调整。
2.根据权利要求1所述的轻卡用半通斜齿间隙自动调整臂,其特征在于,所述第一斜齿部上形成有第一端面锯齿和第一筒面锯齿,与所述蜗杆的所述锥齿啮合的为第一端面锯齿。
3.根据权利要求2所述的轻卡用半通斜齿间隙自动调整臂,其特征在于,所述单向离合结构包括:
连接轴,所述连接轴延伸方向与所述蜗杆延伸方向垂直;
调整齿轮,该调整齿轮的一侧表面上形成多个以齿轮圆心为中心周向延伸布置的限位挡块,相邻两所述限位挡块之间形成间隙;
法兰件,该法兰件与所述调整齿轮连动,法兰件上包括多个与所述限位挡块之间的所述间隙对应的法兰;
第二斜齿部,该第二斜齿部呈中空筒状,其上形成有第二端面锯齿和第二筒面锯齿,所述第二筒面锯齿与所述第一斜齿部的第一筒面锯齿啮合,所述第二端面锯齿与所述调整齿轮啮合,以及,
扭转弹簧件,该扭转弹簧件设置于所述连接轴上,并位于所述法兰件和所述调整齿轮之间。
4.根据权利要求3所述的轻卡用半通斜齿间隙自动调整臂,其特征在于,所述限位挡块为等角距间隔布置,则与所述限位挡块之间的间隙对应的多个法兰也为等角距分布,其中,
非制动状态下,多个法兰分别与同向相邻的限位挡块接触,并与相邻的另一限位挡块之间形成间距,制动时,随所述调整齿轮旋转,多个法兰与同向相邻的限位挡块分离,并旋转至与相邻的另一限位挡块接触。
5.根据权利要求4所述的轻卡用半通斜齿间隙自动调整臂,其特征在于,所述限位挡块包括两侧面,分别定义为第一限位面和第二限位,从而非制动状态下,每一所述法兰的一侧侧面都分别与同向相邻的所述限位挡块的第一限位面接触/或都与其的第二限位面接触,制动时,所述壳体与所述控制盘相对转动,以使得调整齿轮转动,则所述法兰从与一侧限位挡块的第一限位面/第二限位面移动至与另一侧限位挡块的第二限位面/第一限位面接触。
6.根据权利要求5所述的轻卡用半通斜齿间隙自动调整臂,其特征在于,所述法兰与另一限位挡块之间形成的间距对应的圆弧角度为预设间隙角,所述预设间隙角在6.4°至12.4°的范围内。
7.根据权利要求3至6任一项所述的轻卡用半通斜齿间隙自动调整臂,其特征在于,所述第二斜齿部上,所述第二端面锯齿沿端面开口周向延伸,且齿面为倾斜平面。
8.根据权利要求1所述的轻卡用半通斜齿间隙自动调整臂,其特征在于,所述壳体与所述控制盘之间设置密封垫,所述第一斜齿部和所述止推弹簧分别通过螺母与所述壳体紧固。
9.根据权利要求1或8所述的轻卡用半通斜齿间隙自动调整臂,其特征在于,所述蜗杆与所述止推弹簧之间设置垫片。
10.根据权利要求1至6、8任一项所述的轻卡用半通斜齿间隙自动调整臂,其特征在于,所述壳体采用珠光体型球墨铸铁材质制成。
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