[实用新型]一种地铁列车安全启动检测装置有效
申请号: | 202021220218.5 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN212473419U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 刘利英;贝红卫;李冰 | 申请(专利权)人: | 刘利英;贝红卫;李冰 |
主分类号: | B60T7/18 | 分类号: | B60T7/18;G01M17/08 |
代理公司: | 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 | 代理人: | 田江飞 |
地址: | 050000 河北省石*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 列车 安全 启动 检测 装置 | ||
1.一种地铁列车安全启动检测装置,包括装置主体(1)、操作台(2)、箱门(3)和底柱(4),其特征在于:所述装置主体(1)的正面顶部一侧嵌入连接有雷达(6),所述装置主体(1)的正面底端固定连接有操作台(2),所述操作台(2)的顶部嵌入连接有控制按钮(8),所述操作台(2)的正面中部嵌入连接有箱门(3),所述操作台(2)的底端两侧固定连接有底柱(4),所述装置主体(1)的顶部嵌入连接有保护壳(15),所述保护壳(15)的内部固定连接有警报器(16),所述警报器(16)的底部固定连接有信号传输柱(11),所述置主体(1)的内部顶部一侧固定连接有实时反馈器(17),所述实时反馈器(17)的一侧固定连接有信号连接器(14),所述信号连接器(14)的底端一侧固定连接有主板(12),所述操作台(2)的内部中部固定连接有安置槽(19),所述安置槽(19)的内部活动连接有紧急刹车阀(20),所述紧急刹车阀(20)的顶端一侧固定连接有命令传输线(18),所述命令传输线(18)的一侧固定连接有蓄电池(13)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁列车安全启动检测装置,其特征在于:所述箱门(3)的正面一侧嵌入连接有把手(10)。
3.根据权利要求1所述的一种地铁列车安全启动检测装置,其特征在于:所述箱门(3)的正面中部嵌入连接有观察窗(9)。
4.根据权利要求1所述的一种地铁列车安全启动检测装置,其特征在于:所述装置主体(1)的正面顶部另一侧嵌入连接有指示灯(5)。
5.根据权利要求1所述的一种地铁列车安全启动检测装置,其特征在于:所述装置主体(1)的正面中部嵌入连接有显示器(7)。
6.根据权利要求1所述的一种地铁列车安全启动检测装置,其特征在于:所述警报器(16)、实时反馈器(17)、保护壳(15)和信号传输柱(11)相互配合使用,共同组成一个检测机构。
7.根据权利要求1所述的一种地铁列车安全启动检测装置,其特征在于:所述紧急刹车阀(20)、安置槽(19)和命令传输线(18)相互配合使用,共同组成一个紧急控制机构。
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