[实用新型]一种多级举升系统有效
申请号: | 202021220268.3 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN212475997U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 张春树 | 申请(专利权)人: | 张春树 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/12;B66F9/16;B66F9/22;B66F17/00 |
代理公司: | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人: | 赵志雄 |
地址: | 133200 吉林省延边朝*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多级 系统 | ||
本实用新型公开了一种多级举升系统,属于举升装置技术领域。横向固定槽两端分别设有纵向滑槽,副滑槽滑动连接所述纵向滑槽,滑动升降总成滑动连接副滑槽,尾板转动连接滑动升降总成,所述横向固定槽中设有定滑轮a,纵向滑槽顶部设有定滑轮b,所述纵向滑槽两端设有定滑轮c。本实用新型的有益效果是:通过液压缸工作长度的改变,调整尾板升降高度,实现多级联动,通过定滑轮和滚轮设计,减少工件间的相互磨损,减小噪音,延长使用寿命,降低成本;可折叠式设计,节约空间。
技术领域
本实用新型涉及一种多级举升系统,属于举升装置技术领域。
背景技术
现有的升降举升装置,结构复杂,运行噪音大,部件间磨损严重,使用寿命短。
实用新型内容
为解决现有技术存在的缺陷,本实用新型的目的是提供一种减轻磨损,降低噪音,延长使用寿命的多级举升系统。
本实用新型的技术方案是:一种多级举升系统,横向固定槽两端分别设有纵向滑槽,副滑槽滑动连接所述纵向滑槽,滑动升降总成滑动连接副滑槽,尾板转动连接滑动升降总成,所述横向固定槽中设有定滑轮a,纵向滑槽顶部设有定滑轮b,所述纵向滑槽两端设有定滑轮c,所述定滑轮c位于横向固定槽与纵向滑槽的连接处,纵向滑槽底部设有滚轮a,所述滚轮a滚动式连接副滑槽,副滑槽顶部设有滚轮b,所述滚轮b滚动式连接纵向滑槽,液压缸的液压杆连接升降绞索,所述升降绞索贯穿横向固定槽后依次绕过定滑轮a、定滑轮c、定滑轮b后纵向向下延伸,贯穿纵向滑槽和副滑槽的升降绞索的底端连接滑动升降总成。
所述滑动升降总成包括,转动连接于滑架上下两端的滚轮c,所述滑架上设有用于连接升降绞索的连接柱,以及相对设置的用于连接尾板的加强连接板。
所述尾板端部通过连接合页转动连接加长板,连接合页底部设有固定于尾板上的承托板。
所述液压缸通过固定架固定在汽车车架上,液压油泵箱通过车用电动油泵总成连接液压缸。
所述液压缸为纵列双液压油缸。
所述纵向滑槽侧部设有锁扣,所述尾板侧部设有与锁扣配合的锁钩。
所述尾板的底部穿过加强连接板之间的空隙并延伸至加强连接板和滑架下方,连接轴贯穿尾板和加强连接板,所述连接轴外周套设复位弹簧,所述复位弹簧一端连接加强连接板,复位弹簧另一端连接尾板。
所述纵向滑槽顶部设有上限位块。
副滑槽顶部设有顶块,滚轮b位于所述顶块侧部,副滑槽底部设有挡板,滚轮a和滚轮c位于挡板上方。
本实用新型的有益效果是:通过液压缸工作长度的改变,调整尾板升降高度,实现多级联动,通过定滑轮和滚轮设计,减少工件间的相互磨损,减小噪音,延长使用寿命,降低成本;可折叠式设计,节约空间。
附图说明
图1为本实用新型的应用示意图;
图2为本实用新型的局部结构图;
图3为本实用新型的爆炸图;
图4为本实用新型侧视图;
图5为本实用新型主视图;
图6为本实用新型的状态叠加图;
图7为本图3的局部放大图。
图中附图标记如下:1、横向固定槽,2、纵向滑槽,3、副滑槽,4、尾板,5、液压缸,6、定滑轮a,7、定滑轮b,8、滚轮a,9、滚轮b,10、定滑轮c,11、升降绞索,12、固定架,13、液压油泵箱,14、电动油泵总成,15、滑架,16、滚轮c,17、连接柱,18、加强连接板,19、连接合页,20、加长板,21、承托板,22、锁扣,23、锁钩,24、上限位块,25、连接轴,26、复位弹簧。
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