[实用新型]轮胎充气防爆装置有效
申请号: | 202021221154.0 | 申请日: | 2020-06-28 |
公开(公告)号: | CN212456234U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 王敬 | 申请(专利权)人: | 北京普田物流有限公司 |
主分类号: | F16P1/02 | 分类号: | F16P1/02 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 陈超 |
地址: | 101401 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 充气 防爆 装置 | ||
本申请公开了一种轮胎充气防爆装置。该轮胎充气防爆装置包括承载轮胎的支承板和对轮胎起到防护作用的护罩,支承板设置于操作平面上,护罩罩设于支承板的上方,护罩的底部与支承板的顶部边缘连接,在护罩与支承板之间形成容放轮胎的容置腔,护罩的一侧壁上开设有用于放入和取出轮胎的容放口,容放口与容置腔相贯通,护罩的顶部开设有与容置腔相连通的导向口,导向口与容放口相连通。本申请解决了现有防爆笼不便于重工车辆的轮胎充气、安全性低的技术问题。
技术领域
本申请涉及车辆领域,进一步的,涉及一种轮胎充气防爆装置,尤其涉及一种适用于重工车辆轮胎的充气防爆装置。
背景技术
在重工车辆的轮胎安装之前,需要对轮胎进行充气和检测,由于重工车辆的轮胎体积和重量较大,工作人员很难将轮胎立放后进行充气。另外,在轮胎充气过程中,为了防止轮胎发生爆胎伤人的事故,通常将轮胎放置于防爆笼内进行充气,由于防爆笼为密闭结构,存在轮胎放入和取出不便的问题,给轮胎分装作业带来了很大的困难。
针对相关技术中现有防爆笼不便于重工车辆的轮胎充气、安全性低的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本申请的主要目的在于提供一种轮胎充气防爆装置,以解决现有防爆笼不便于重工车辆的轮胎充气、安全性低的问题。
为了实现上述目的,本申请提供了一种轮胎充气防爆装置。
根据本申请的轮胎充气防爆装置,所述轮胎充气防爆装置包括承载轮胎的支承板和对所述轮胎起到防护作用的护罩,其中:
所述支承板设置于操作平面上,所述护罩罩设于所述支承板的上方,所述护罩的底部与所述支承板的顶部边缘连接,在所述护罩与所述支承板之间形成容放所述轮胎的容置腔,所述护罩的一侧壁上开设有用于放入和取出所述轮胎的容放口,所述容放口与所述容置腔相贯通,所述护罩的顶部开设有与所述容置腔相连通的导向口,所述导向口与所述容放口相连通。
进一步的,所述支承板为沿水平方向设置的平板状结构,所述护罩为与所述支承板相配合的矩形框架结构,所述导向口位于所述护罩宽度方向上的中间位置,所述导向口的一端与所述容放口相连通,所述导向口的另一端沿所述护罩的长度方向延伸至所述护罩长度方向上的中间位置。
进一步的,所述支承板包括边框和多个拼接板,所述边框为沿水平方向设置的矩形结构,各所述拼接板设置于所述边框内,且各所述拼接板的边缘与所述边框的对应位置连接。
进一步的,各所述拼接板的边缘与所述边框的对应位置焊接,相邻两所述拼接板之间焊接。
进一步的,所述护罩采用多根钢管焊接形成,在各所述钢管之间设置有多根第一加强筋。
进一步的,所述第一加强筋为角钢。
进一步的,沿所述容放口的边缘和所述导向口的边缘设置有第二加强筋。
进一步的,所述第二加强筋为角钢。
进一步的,所述支承板的底部设置有多个地脚,各所述地脚上设置有与所述操作平面相连接的多个螺栓。
进一步的,所述地脚为沿水平方向设置的矩形片状结构,各所述地脚沿所述支承板的边缘均匀排布。
在本申请实施例中,通过支承板与护罩相配合形成能够容放轮胎的容置腔,在护罩的一侧壁上开设有与容置腔相贯通的容放口,可直接通过容放口对轮胎进行放入和取出操作,方便、快捷,在起到轮胎防爆作用的同时有助于工作人员提高轮胎的充气效率,另外,在护罩的顶部开设有与容置腔和容放口均连通的导向口,吊装设备可通过导向口将轮胎准确放置于容置腔内,对轮胎的放入和取出起到导向作用,无需工作人员对轮胎进行手动抬放,大大降低工作人员的劳动强度,保证工作人员的作业安全,进而解决了现有防爆笼不便于重工车辆的轮胎充气、安全性低的技术问题。
附图说明
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