[实用新型]一种装车鹤管安全锁紧器

说明书

一种装车鹤管安全锁紧器，包括：锁紧部件；所述锁紧部件包含有第一抱箍、第二抱箍、操作手柄；所述第一抱箍呈半环形管，所述第一抱箍的两侧设置有第一连接耳、第二连接耳；所述第二抱箍呈半环形管，第二抱箍的两侧设置有第三连接耳、第四连接耳；所述第一抱箍和第二抱箍围成圆柱状的空隙设置有锁紧连接杆；所述第一连接耳与第三连接耳相匹配均设置有螺栓孔，第一连接耳与第三连接耳通过螺栓进行连接；第二连接耳和第四连接耳通过操作手柄连接。通过本实用新型提供的装车鹤管安全锁紧器，利用两个半圆型的抱箍及其连接耳的螺栓连接、操作手柄结构，对两个抱箍进行锁紧，这样的结构起到增加鹤管锁紧器锁紧接触面积的作用，鹤管锁紧器更安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及油品储运装车鹤管技术领域，更具体地说，特别涉及一种装车鹤管安全锁紧器。

背景技术

鹤管是石化行业流体装卸过程中的专用设备，又称流体装卸臂。它采用旋转接头与刚性管道及弯头连接起来，以实现火车、汽车槽车与栈桥储运管线之间传输液体介质的活动设备，以取代老式的软管连接，具有很高的安全性，灵活性及寿命长等特点。

原油装车鹤管锁紧器安装在装车鹤管臂上，起到锁定垂管位置的作用。装车时员工移动装车鹤管臂，将鹤管接口下到拉油罐车装油孔，人员操作鹤管锁紧器进行锁紧鹤管臂后，给油罐车装油；装完油罐车之后，也要操作鹤管锁紧器，对鹤管臂进行锁紧。

现有技术中装车鹤管锁紧器，在转动操作手柄时，操作手柄下面的直杆外螺纹与一个三通内螺纹配套使用、它的直杆尾端是尖圆锥形状；旋进手柄带动它的直杆尾端的尖圆锥形移动，顶紧三通内长杆上所刻出的划痕道内，从而起到利用螺纹和尖圆锥顶住长杆上的刻痕锁紧鹤管的作用。装车栈桥在装车过程中对其使用时间较为频繁，螺纹、尖圆锥因磨损，螺纹滑扣，尖圆锥磨平后，顶紧力不足，造成锁紧器对锁紧杆的锁紧力降低，给安全、高效装车带来不利影响。

油库现有装车鹤管锁紧器采用螺丝杆旋进锁紧形式。但是在使用过程中，原油装车鹤管锁紧器的锁紧力降低，其原因在于以下几点：①螺纹孔和螺纹杆丝扣易磨损；②螺纹杆前端顶尖接触面积较小，易磨损；③鹤管锁紧器使用较频繁；④鹤管锁紧器操作使用方法不规范；⑤个别人员在装车时操作鹤管锁紧器用力过大；⑥装车鹤管锁紧器上有时沾有污油；其中前两点为主要原因。因此，发明人发明一种装车鹤管安全锁紧器，来解决相关技术中因长期使用造成螺纹等部位磨损、锁紧不牢固的问题，确保原油装车鹤管锁紧器更安全可靠。

实用新型内容

本实用新型提供了一种装车鹤管安全锁紧器，解决相关技术中现有的采用螺丝杆旋进锁紧形式的装车鹤管紧锁器由于长期使用造成的螺纹部位磨损、锁紧不牢固等问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种装车鹤管安全锁紧器，包括：锁紧部件；

所述锁紧部件包含有第一抱箍、第二抱箍、操作手柄；

所述第一抱箍呈半环形管，所述第一抱箍的两侧设置有第一连接耳、第二连接耳；

所述第二抱箍呈半环形管，所述第二抱箍的两侧设置有第三连接耳、第四连接耳；

所述第一抱箍和第二抱箍围成圆柱状的空隙设置有锁紧连接杆；

所述第一连接耳与第三连接耳相匹配均设置有螺栓孔，所述第一连接耳与第三连接耳通过螺栓进行连接；所述螺栓孔的中心轴线与所述锁紧连接杆的轴线相互平行；

所述第二连接耳与第四连接耳设置有内螺纹孔，所述第二连接耳和第四连接耳通过操作手柄连接；所述内螺纹孔的中心轴线与所述锁紧连接杆的中心轴线相互垂直；

所述第二抱箍通过焊接连接于固定支座；所述固定支座包含有连接块和U 型卡；所述连接块通过焊接连接于装车鹤管外臂上，所述U型卡用于固定弹簧平衡缸；