[实用新型]一种滤清器旁通开闭检测装置

说明书

本实用新型公开了一种滤清器旁通开闭检测装置，包括外罩，成倒扣的管状，底部设有通孔；进气管，一端无缝穿过外罩的侧壁，与外罩内部连通；外挤压变形密封体，内部中空，成环状的设置在外罩的侧面的内壁上；外加压管，穿过外罩的侧壁与外挤压变形密封体内部连通；出气杆，成中空圆管状，一端无缝穿过外罩的通孔位于外罩内；内挤压变形密封体，内部中空，成环状的无缝包裹在出气杆的外表面；所述内挤压变形密封体位于外罩内，所述内挤压变形密封体外表面正对滤清器中心管上的穿孔；内加压管，穿过外罩的侧壁与内挤压变形密封体内部连通。本实用新型提供一种可以对多种型号的滤清器的旁通阀开闭压强进行检测的工装，节约企业成本，可提高检测效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种滤清器旁通开闭检测装置。

背景技术

滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器(汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器)，空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。

机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。

机油滤清器的底部都设有旁通阀，这是在设计时，为了考虑到发动机在冷启动机油粘度大或纸滤芯被部分堵塞或全部堵塞时，保证机油能顺利循环回发动机而设计的直接油流通道。当机油在油泵的压力下打开旁通阀时，此时经旁通阀循环回发动机的机油不但得不到纸滤芯的过滤，而且还会将原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质，经旁通阀重新冲回到发动机中，给发动机带来不间断的二次磨损。因此对于旁通阀的开启就必须满足一定的特定的条件，不能出现过早开启也不能出现过晚开启。

生产完成后的滤清器需要逐一检测或抽检其旁通阀开启压强，但是由于现在的滤清器的型号众多，外形、尺寸均不相同，因此需要对每种型号配备单独的检测工装，这给企业带来极大的负担，同时工人在进行检测的时候也需要适应不同的检测工装，减低检测效率。同样的维修厂因为维修使用的滤清器种类较多，也面临这样的困扰。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的就是提供一种滤清器旁通开闭检测装置，提供一种可以对多种型号的滤清器的旁通阀开闭压强进行检测的工装，节约企业成本，可提高检测效率。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的：

一种滤清器旁通开闭检测装置，包括，

外罩，成倒扣的管状，底部设有通孔；

进气管，一端无缝穿过外罩的侧壁，与外罩内部连通；

外挤压变形密封体，内部中空，成环状的设置在外罩的侧面的内壁上；

外加压管，穿过外罩的侧壁与外挤压变形密封体内部连通；

出气杆，成中空圆管状，一端无缝穿过外罩的通孔位于外罩内；

内挤压变形密封体，内部中空，成环状的无缝包裹在出气杆的外表面；所述内挤压变形密封体位于外罩内，所述内挤压变形密封体的外表面正对滤清器中心管上的穿孔；

内加压管，穿过外罩的侧壁与内挤压变形密封体内部连通。

进一步地，所述进气管、外加压管、出气杆、内加压管上均设有压力表，所述压力表均位于外罩外侧。

进一步地，所述外挤压变形密封体的横截面包括，

第一固定部，成漏斗形，第一固定部的底部与外罩的内壁无缝固接；所述外加压管依次穿过外罩的侧壁和第一固定部；