[实用新型]汽车内饰件成型液压机

说明书

本实用新型涉及一种汽车内饰件成型液压机，四根立柱的顶部通过上横梁相互连接，机身框架的下部设有工作台，工作台的上方设有可升降的滑块，上横梁的左右两侧共对称安装有四个主缸，左右两侧主缸的活塞杆下端共同与连接座底板相连，连接座底板的内侧中部分别固定有向上延伸的连接座竖板，连接座竖板的上部分别与滑块的上部固定连接；左连接座底板的右侧两个角部分别固定有左连接座导向块，左连接座导向块的右端面贴合在左导轨上，右连接座底板的左侧两个角部分别固定有右连接座导向块，右连接座导向块的左端面贴合在右导轨上，左导轨及右导轨分别沿竖向延伸且固定在机身框架上。该液压机的滑块开口高度大，机身高度低，且导向精度高。

技术领域

本实用新型涉及一种液压机，特别涉及一种汽车内饰件成型液压机，属于液压机技术领域。

背景技术

传统的液压机包括机身框架，机身框架的四个角部分别设有立柱，四根立柱的顶部通过上横梁相互连接，机身框架的下部设有工作台，工作台的上方设有可升降的滑块，上横梁上安装有主缸，主缸的下端与滑块的顶部相连接。

由于液压机加工汽车内饰件时，需要滑块的开口高度比较高，主缸的行程比较长。按传统的液压机结构，需要上横梁的高度比较高，不仅增加了设备投资，而且增加了液压机的整体高度，对于厂房高度受限的企业将无法安装及使用。

此外，加工汽车内饰件时，需要频繁进行换模。换模时，需要将滑块停在上限位位置，操作人员需要进入滑块和工作台之间，为确保滑块不会下落造成安全事故，需要使用液压安全栓将滑块锁死在上限位位置或是手动将机械安全栓放入滑块与工作台之间，承担安全支撑作用。现有的安全栓是否已可靠锁定，不便于操作工直接观察和确认，完全依靠控制系统进行操作，一旦控制系统出现故障或失灵，将引发严重的安全生产事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种汽车内饰件成型液压机，滑块开口高度大，机身高度低，且导向精度高。

为解决以上技术问题，本实用新型的一种汽车内饰件成型液压机，包括机身框架，所述机身框架的四个角部分别设有立柱，四根立柱的顶部通过上横梁相互连接，所述机身框架的下部设有工作台，所述工作台的上方设有可升降的滑块，所述上横梁的左右两侧共对称安装有四个主缸，左侧的两主缸位于左侧两立柱之间，右侧的两主缸位于右侧两立柱之间，左侧两主缸的活塞杆下端共同与左连接座底板相连，所述左连接座底板的右侧中部固定有向上延伸的左连接座竖板，所述左连接座竖板的上部与所述滑块的左侧上部固定连接；右侧两主缸的活塞杆下端共同与右连接座底板相连，所述右连接座底板的左侧中部固定有向上延伸的右连接座竖板，所述右连接座竖板的上部与所述滑块的右侧上部固定连接；所述左连接座底板的右侧两个角部分别固定有左连接座导向块，所述左连接座导向块的右端面贴合在左导轨上，所述右连接座底板的左侧两个角部分别固定有右连接座导向块，所述右连接座导向块的左端面贴合在右导轨上，所述左导轨及右导轨分别沿竖向延伸且固定在所述机身框架上。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：利用前后立柱之间的空档安装主缸，主缸的缸体顶部固定在上横梁上，主缸沿前后立柱之间的空档向下延伸，主缸活塞杆的下端高度远低于滑块顶部的高度，且通过L形的连接座与滑块的上部侧壁连接。可大大降低上横梁的高度，同时大大降低了液压机的整体高度。四个主缸同步动作，左侧两个主缸的活塞杆下端驱动左连接座底板升降，右侧两个主缸的活塞杆下端驱动右连接座底板同步升降，左连接座底板通过左连接座竖板、右连接座底板通过右连接座竖板同步驱动滑块升降。在滑板侧壁通过滑块导轨保证精度的基础上，左连接座底板的两个角部通过左连接座导向块与左导轨的配合保证精度，右连接座底板的两个角部通过右连接座导向块与右导轨的配合保证精度，大大提高了滑动运行时的导向精度。同时前后立柱之间有足够的净空高度，可以保证各主缸实现较大的行程，确保滑块具有较大的开口高度，以满足汽车内饰件的加工要求。

作为本实用新型的改进，所述左连接座竖板及右连接座竖板与所述滑块之间分别嵌装有沿前后方向延伸的平键。平键使左连接座竖板、右连接座竖板与滑块之间实现精确定位，确保滑块平衡且水平升降。