[实用新型]组合型钢质灯杆有效
申请号: | 202021222153.8 | 申请日: | 2020-06-28 |
公开(公告)号: | CN212298881U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 谢斌泉;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 湖南省金为新材料科技有限公司;湖南坚致幕墙安装设计有限公司 |
主分类号: | F21V21/10 | 分类号: | F21V21/10;F21W131/103 |
代理公司: | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人: | 钟声;厉田 |
地址: | 414600 湖南省岳阳*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组合 型钢 灯杆 | ||
本实用新型公开了一种组合型钢质灯杆,包括至少两根钢质型材,各钢质型材呈间隔围合形成钢质主杆,各钢质型材之间的间隔设置为功能槽,功能槽内设置用于连接各功能件的槽口连接件。该钢质灯杆具有结构简单可靠、成本低廉、强度高、易于成型、使用方便的优点。
技术领域
本实用新型主要涉及智慧路灯领域,尤其涉及一种组合型钢质灯杆。
背景技术
随着城市规划日趋完善,道路上越来越多安装智能控制,监控,指挥等设备。这些设备归属于不同部门,不同管理者。然而每个部门在安装时都需要固定点位,固定高度。随着城市发展和多功能路灯的出现,之前乱立杆的布局被取替,越来越多的智慧设备安装到灯杆上,让路灯具有更多功能的同时,也让城市建设更加规范,城市管理更加智能。
但是每种设备有不同的安装高度,现有的技术一是在灯杆设计之初规划并开窗设置安装孔,在设计图纸中完成,再生产;如果后期想增加设备,难度很高,几乎不能完成;即使能够安装,也会对灯杆的强度,灯杆防护造成不可避免的破坏。另一种方法是采用全铝合金灯杆,为提高强度,必须加强灯杆壁厚,内部结构复杂,致使设备安装困难;或者铝合金灯杆内部钢管加强,保证灯杆强度,但是生产工艺复杂;或者矩形钢杆+滑槽,有效提高灯杆强度,但是在做大型灯杆时还是需要加厚壁厚,加粗灯杆,滑轨受力差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种结构简单可靠、成本低廉、强度高、易于成型、使用方便的组合型钢质灯杆。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种组合型钢质灯杆,包括至少两根钢质型材,各钢质型材呈间隔围合形成钢质主杆,各钢质型材之间的间隔设置为功能槽,所述功能槽内设置用于连接各功能件的槽口连接件。
作为上述技术方案的进一步改进:
还包括基座,各钢质型材设置在所述基座上。
各所述钢质型材外围设有用于连接各钢质型材的外加强连接件;各所述钢质型材围合形成的内口中设有用于连接各钢质型材的内加强连接件。
所述钢质型材设置为闭口管件。
所述钢质型材设置为矩形管件,所述槽口连接件扣设在钢质型材的短边上或长边上。
所述钢质型材设置为梯形管件,所述槽口连接件扣设在钢质型材的腰边上。
所述钢质型材设置为C形管件,所述槽口连接件扣设在钢质型材的竖边上。
所述钢质型材设置为弧形管件,所述槽口连接件扣设在钢质型材的直边上。
所述钢质型材设置为开口型材。
所述钢质型材设置为三角开口型材,各三角开口型材围合形成三角形的钢质主杆或各三角开口型材围合形成矩形的钢质主杆。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
本实用新型的组合型钢质灯杆,该钢质灯杆包括至少两根钢质型材,各钢质型材呈间隔围合形成钢质主杆,各钢质型材之间的间隔设置为功能槽,功能槽内设置用于连接各功能件的槽口连接件。该灯杆采用钢质型材组合成型,即各钢质型材呈间隔围合形成钢质主杆,各钢质型材之间的间隔为功能槽,用槽口连接件扣在功能槽中并连接各功能件。较传统灯杆而言,该钢质杆件采用至少两根钢质型材单元块呈间隔围合而成,提高了灯杆的强度,也降低了成型难度;不需要加厚壁厚,也不需要加强内部,降低了成本;各钢质型材之间的间隔设置为功能槽,能实现各功能件的挂载安装,即功能槽是由间隙构成的,一方面提高了功能槽的受力性能,另一方面,不需要安装滑轨,其结构简单可靠,提高了使用的方便性。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的立体结构示意图。
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