[实用新型]一种半挂车自动卸货装置

说明书

本实用新型属于半挂车车厢技术领域，具体涉及一种半挂车自动卸货装置。一种半挂车自动卸货装置，包括驱动车头，车厢，所述的驱动车头的左侧设有支撑座，所述的支撑座的右侧设有液压装置固定板，支撑座的顶部设有连接转轴，液压装置固定板上设有液压装置固定座，所述的连接转轴的端部设有L形驱动杆，所述的L形驱动杆的左侧设有顶板，所述的液压装置固定座与液压装置固定连接座之间设有液压伸缩装置，所述的L形驱动杆的左端与车厢8底部设有的连接件铰接。本实用新型是一种维护以及维修成本较低的半挂车自动卸货装置。

技术领域

本实用新型属于半挂车车厢技术领域，具体涉及一种半挂车自动卸货装置。

背景技术

目前，半挂车的自动自动卸货主要包括侧翻栏板卸货和前顶卸货两种，两种卸货方式的缺陷在于：侧翻栏板卸货方式是通过等间距设有数个液压伸缩装置协同工作来完成卸货操作，一旦其中一个液压伸缩装置不能正常工作就会导致整个卸货工作不能完成；另外这数个液压伸缩装置的增加也就相应的增加了制造成本；现阶段的前顶是卸货方式主要是在整个车厢的前端设计一个伸缩量较大的液压驱动装置来实现卸货工作，众所周知液压装置的伸缩量越大其所需要的驱动介质也就越多，驱动介质越多维护以及维修就会产生较多的费用，为此我们提出一种半挂车自动卸货装置。

实用新型内容

本实用新型的目的主要是针对上述现有技术现状，提出半挂车自动卸货装置，以解决现有技术中侧翻栏板卸货和前顶卸货方式中维护以及维修成本较大的问题。

为了实现所述目的，本实用新型具体采用如下技术方案：

一种半挂车自动卸货装置，包括驱动车头1，车厢8，其特征在于：所述的驱动车头1的左侧设有支撑座2。

进一步地，所述的支撑座2的右侧设有液压装置固定板5，支撑座2的顶部设有连接转轴3，液压装置固定板5上设有液压装置固定座。

进一步地，所述的连接转轴3的端部设有L形驱动杆4，L形驱动杆4对称设在连接转轴3的两端。

进一步地，所述的L形驱动杆4的左侧设有顶板7，顶板7靠近支撑座2的一侧设有液压装置固定连接座。

进一步地，所述的液压装置固定座与液压装置固定连接座之间设有液压伸缩装置6，液压伸缩装置6与液压装置固定座以及液压装置固定连接座铰接。

进一步地，所述的L形驱动杆4的左端与车厢8底部设有的连接件9铰接。

现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：一种半挂车自动卸货装置设有L形驱动杆4，在工作时L形驱动杆4通过液压伸缩装置6驱动车厢8，在此过程中液压伸缩装置6的行程较短，因此需要的驱动介质也就相应的减少，驱动介质的减少使其维修以及维护成本大幅降低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：驱动车头1，支撑座2，连接转轴3，L形驱动杆4，液压装置固定板 5，液压伸缩装置6，顶板7，车厢8，连接件9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施实例。

一种半挂车自动卸货装置，包括驱动车头1，车厢8，所述的驱动车头1的左侧设有支撑座2，所述的支撑座2的右侧设有液压装置固定板5，支撑座2的顶部设有连接转轴3，液压装置固定板5上设有液压装置固定座。