[实用新型]一种用于船用柴油机总管制作的精度控制装置

说明书

一种用于船用柴油机总管制作的精度控制装置，包括水平调节组合体和高度调节组合体；其中，水平调节组合体包括底座、两根导轨、若干托盘、滑台和限位器，两根导轨固定安装在底座上，滑台镶嵌在该导轨中且能够在导轨上沿纵向滑移，托盘用于连接支管，固定于所述滑台上且能够随该滑台一起移动，以调节支管之间的间距，限位器固定于滑台上，能够作用于底座将滑台和托盘的位置固定；高度调节组合体直立地设置于水平调节组合体的端部，用于连接总管的端部，以调节总管的高度，该高度调节组合体的结构与水平调节组合体相同。本实用新型能够补偿管件焊接的变形，精确定位间距尺寸，达到了保证安装精度、提高作业效率的效果，具有结构简单、使用方便、适用范围广等优点。

技术领域

本实用新型涉及船用柴油机管件的制造，具体涉及一种用于船用柴油机总管制作的精度控制装置，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

柴油机主机因空间小，机架由整体铸造而成，而且管路的安装连接形式也较特殊，如空气管、燃油管等均直接安装在机架加工面上。为了确保安装，管件的制作精度必须符合±0.5mm的图纸要求，然而管子在焊接时容易引起变形，无法有效控制制造精度。随着全球环境的日益恶化和人们环保意识的加强，控制大气污染及温室气体排放的要求日益严格，双燃料发动机已成为船舶发动机的一个重要发展方向。而新型的双燃料主机，其燃气总管材料采用的是不锈钢，因此焊接变形更大，控制和达到制作精度要求就更加国难。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有船用柴油机总管制作过程中精度控制的困难，提供一种用于船用柴油机总管制作的精度控制装置，在总管制作过程中，对管件焊接所造成的变形，通过调整修正进行先行补偿，同时精确定位开档尺寸，以满足图纸公差尺寸的要求，从而达到保证安装精度、提高作业效率的目的。

基于上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种用于船用柴油机总管制作的精度控制装置，其特征在于：所述精度控制装置包括水平调节组合体和高度调节组合体；

所述水平调节组合体包括底座、两根导轨、若干托盘、滑台和限位器，所述两根导轨固定安装在所述底座上，所述滑台镶嵌在该导轨中且能够在所述导轨上沿纵向滑移，所述托盘用于连接待制作工件的支管的法兰，该托盘固定于所述滑台上且能够随该滑台一起移动，用以调节所述待制作工件的支管之间的间距，所述限位器固定于所述滑台上，能够作用于所述底座将所述滑台和托盘的位置固定；

所述高度调节组合体直立地设置于所述水平调节组合体的端部，用于连接所述待制作工件的总管的端部，以调节所述待制作工件的总管的高度，该高度调节组合体的结构与所述水平调节组合体相同。

进一步地，所述的底座由H型钢制成，其上平面上加工有两条相互平行的T型槽，该T型槽的底面均匀分布有螺纹孔，所述两根导轨通过内六角螺钉与该螺纹孔分别连接镶嵌于两条所述T型槽内。

进一步地，所述的托盘在四个角落位置上设有沉头螺纹孔，通过内六角螺钉分别与四个所述滑台连接，该四个滑台中每两个滑台与一所述导轨连接。

进一步地，所述高度调节组合体数量有两个，分别设置于所述水平调节组合体的两端。

进一步地，所述的高度调节组合体能够在所述水平调节组合体上调节位置。

与传统的总管制造精度控制方式相比较，本实用新型达到了下列效果：

1、精度和稳定性高——本实用新型通过滑台在导轨上的移动，保证了管件之间开档距离和高度尺寸的精度。

2、提升了总管制作质量——本实用新型在总管焊接制作前对管件的位置精确定位，提前补偿了支管焊接引起的收缩变形，确保了总管制作的质量，避免了质量返修的麻烦。

3、投入成本较小——本实用新型结构简单，对加工的精度要求较低，大大地降低了成本。