[实用新型]一种用于转向管柱总成的夹具

说明书

本申请涉及一种用于转向管柱总成的夹具，其包括底座，底座上固定有立板，立板上设有限位组件和压紧组件；限位组件包括两个固定在立板上的固定块，限位块贴合于固定块远离于立板的一侧，弯折板位于两个固定块之间，固定块上固定有穿设于通孔的穿设杆；压紧组件包括两个滑动套设在对应穿设杆外的压紧件和两个带动件。在转向管柱总成检测之前，先移动转向管柱总成，使得两根穿设杆均穿设于对应的通孔，再将两个压紧件滑动套设到对应穿设杆外，然后通过带动件促使压紧件将限位块压紧在固定块上，此时转向管柱总成将被压紧固定。本申请提高了转向管柱总成在检测过程中的稳定性。

技术领域

本申请涉及一种用于转向管柱总成的夹具。

背景技术

在汽车上，连接方向盘和车身的转向管柱总成是保证汽车正常行驶的关键部件之一，主要用于控制汽车行进方向、传递扭矩、吸收汽车撞击时的能量。在转向管柱总成制造完成后，需要通过万能试验机对转向管柱总成进行各项测试。

如图1所示，转向管柱总成4包括套筒41、手柄42、两块竖板43、两块限位块44、弯折板45和两块夹板46，限位块44上开设有通孔441和供竖板43固定插接的插接槽442，弯折板45位于两块竖板43之间并一体成型于两块竖板43，两块夹板46均固定在弯折板45上；套筒41通过转轴411转动连接于两块夹板46，手柄42通过安装架421安装在两块夹板46上。

发明人认为在转向管柱总成的检测过程中，因转向管柱总成的形状不规则，故万能试验机难以将转向管柱总成稳定夹持，影响了转向管柱总成的正常检测，因此需要改进。

实用新型内容

为了提高转向管柱总成在检测过程中的稳定性，本申请提供一种用于转向管柱总成的夹具。

本申请提供的一种用于转向管柱总成的夹具，采用如下的技术方案：一种用于转向管柱总成的夹具，包括底座，底座上固定有立板，立板上设有限位组件和压紧组件；限位组件包括两个固定在立板上的固定块，限位块贴合于固定块远离于立板的一侧，弯折板位于两个固定块之间，固定块上固定有穿设于通孔的穿设杆；压紧组件包括两个滑动套设在对应穿设杆外的压紧件和两个促使对应压紧件将限位块压紧在固定块上的带动件。

通过采用上述技术方案，在转向管柱总成检测之前，先移动转向管柱总成，使得两根穿设杆均穿设于对应的通孔，再将两个压紧件滑动套设到对应穿设杆外，然后通过带动件促使压紧件将限位块压紧在固定块上，此时转向管柱总成将被压紧固定，提高了转向管柱总成在检测过程中的稳定性。

优选的，所述带动件为转动连接于固定块的转动条，压紧件为弹性帽，转动条通过连接板固定连接于弹性帽。

通过采用上述技术方案，当旋转转动条使得弹性帽转向穿设杆时，弹性帽将逐渐套设到穿设杆上并被穿设杆挤压形变；当弹性帽套设到穿设杆外并将限位块压紧在固定块上后，弹性帽将回复至自然状态，若要使弹性帽远离于限位块，则需拉动弹性帽并使其发生形变，从而保证了弹性帽对限位块的压紧效果。

优选的，所述转动条上固定有促使弹性帽远离于穿设杆的配重板。

通过采用上述技术方案，在工人未对压紧组件施力时，配重板因自身重力将促使弹性帽远离于穿设杆，以便工人移动转向管柱总成使得穿设杆穿设于通孔。

优选的，所述立板上固定有用于将配重板吸附的永磁体，当永磁体将配重板吸附时，弹性帽将套设在穿设杆外。

通过采用上述技术方案，当弹性帽将套设在穿设杆外时，配重板将被吸附在永磁体上，因配重板不易从永磁体上脱离，故弹性帽也不易从穿设杆上脱离，从而提高了弹性帽对限位块的压紧效果。

优选的，所述弹性帽外固定套设有压环，压环压紧于限位块远离于固定块的一侧。

通过采用上述技术方案，在弹性帽压紧于限位块时，压环也将压紧于限位块，从而提高了压紧组件对限位块的压紧效果。