[实用新型]箱体轴承孔同轴度修复与检测装置有效
申请号: | 202021223345.0 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN212205964U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 王化清;孙玉郎;陈兴;张忠;袁志伟;吴雄勇;朱黎明;潘晓松;林霞;张本炫 | 申请(专利权)人: | 中车戚墅堰机车有限公司 |
主分类号: | G01B7/312 | 分类号: | G01B7/312 |
代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 陈亚宾 |
地址: | 213000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 箱体 轴承 同轴 修复 检测 装置 | ||
本实用新型涉及同轴度检测装置技术领域,尤其是一种箱体轴承孔同轴度修复与检测装置,包括用于安装各部件的工作台、用于架设被测箱体零件的定位组件、用于同轴度检测的电动检测箱体和用于控制回转盘转动和电动检测箱体直线移动的操作控制柜,电动检测箱体设置在工作台中部,电动检测箱体底部设置有用于箱体左右直线滑移的电动滑台,操作控制柜通过电导线与电动检测箱体连接,通过定位组件将被测箱体零件夹紧定位,先用电动工具对箱体零件的内孔进行修复,然后再用检测箱体对两端修复的内孔同轴度进行检测,随后根据检测数据再进行修复直到成功,使得修复和检测方便快捷。
技术领域
本实用新型涉及同轴度检测装置技术领域,尤其是一种箱体轴承孔同轴度修复与检测装置。
背景技术
当箱体二端内孔的同轴度不符合图纸要求时需要进行修复,原来一只箱体二端的内孔在车间第一次修复后,需要将箱体运送至检测中心用三座标设备进行同轴度检测,如果检测未达到要求,还需要将箱体运至车间再次修复,如此反复,修复一只箱体需要往复运输多次才能完成,这样浪费了大量的人力物力,效率极其低下。
实用新型内容
为了克服现有的上述的不足,本实用新型提供了一种箱体轴承孔同轴度修复与检测装置,通过电感表的电动检测箱体来解决问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种箱体轴承孔同轴度修复与检测装置,包括用于安装各部件的工作台、用于架设被测箱体零件的定位组件、用于同轴度检测的电动检测箱体和用于控制回转盘转动和电动检测箱体直线移动的操作控制柜,电动检测箱体设置在工作台中部,被测箱体零件通过定位组件架设在工作台上方,操作控制柜通过电导线与电动检测箱体连接。
进一步的,定位组件包括支承柱、平面定位块和侧面定位块,平面定位块和侧面定位块下方均设置有支承柱,支承柱通过螺栓与工作台可拆卸连接。
进一步的,水平设置有平面定位块的支承柱有四根且分别设置在被测箱体零件的四个角落上,平面定位块上设置有锁紧螺栓。
进一步的,垂直设置有侧面定位块的支承柱有两根且分别设置在被测箱体零件的两侧,侧面定位块上设置有顶紧螺栓,顶紧螺栓垂直贯穿侧面定位块。
进一步的,电动检测箱体底部设置有用于箱体左右直线滑移的电动滑台。
进一步的,电动检测箱体包括驱动箱体、回转盘和电感表,驱动箱体两端设置有回转盘,回转盘外沿设置有电感表。
进一步的,工作台底部设置有用于除尘的吸尘器,吸尘器通过吸尘管与工作台两端的吸尘口连通。
本实用新型的有益效果是,通过定位组件将被测箱体零件夹紧定位,然后通过电动工具先对箱体零件的内孔进行修复,然后再对两端修复的内孔同轴度进行检测,随后根据检测数据再进行修复直到成功,使得修复和检测方便快捷;通过可拆卸的定位组件实现对不同规格待测箱体零件的夹紧固定,防止待测零件移位;通过电动滑台实现电动检测箱体的可调节,以方便检测。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的侧视图。
图中1.工作台,2.电动检测箱体,3.被测箱体零件,4.操作控制柜,5.支承柱,6.平面定位块,7.侧面定位块,8.顶紧螺栓,9.电动滑台,10.驱动箱体,11.回转盘,12.电感表,13.吸尘器,14.吸尘口,15.锁紧螺栓。
具体实施方式
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