[实用新型]一种汽车用油水分离冷凝器

说明书

本实用新型公开的是一种汽车用油水分离冷凝器，包括散热壳体、电磁阀和底盘，其特征在于，所述电磁阀包括阀体壳和阀芯，阀体壳内设有与阀芯相匹配的阀芯室，散热壳体下方设有集液腔，集液腔通过输送通道与阀芯室相通，所述阀芯室与底盘的排污通道相通，所述阀芯下端设有用于堵住排污通道的密封部，所述阀芯上端设有用于向下压阀芯的施压弹簧。阀芯室内壁设有侧排水槽是为了提高阀芯室内容纳污水的空间，提升一次排污量，从而代替了现有技术中在阀芯的侧表面设排水槽，避免了在阀芯上设置排水槽的加工难度大且耗时长的问题；阀芯连接有施压弹簧，施压弹簧能够施加给阀芯向下压的力，使得阀芯能够克服高压气体的扰动从而堵住排污通道。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用油水分离冷凝器。

背景技术

汽车气制动气源油水分离冷凝器是安装在汽车压缩机和空气干燥器之间的空气管路上，它是将空压机输出的压缩空气经过冷却、油水分离、污水排放，最后将洁净的压缩空气输送给空气干燥器。

现有技术中，空气压缩机产生的压缩空气经过冷凝净化后，经由输出口输出，而分离出来的水分与油污流到集液腔内，经由过滤网进行杂质过滤，经过过滤后再流到电磁阀的阀芯室内，电磁阀不通电，阀芯下降，阀芯下端堵住排污通道，使排污通道关闭；电磁阀通电，阀芯上升，排污通道打开，同时集液腔与阀芯室相连通，使得集液腔和阀芯室内的污水排出，这样虽然能够增大排污量，但是，部分压缩空气下行从集液腔经由输送通道进入阀芯室，由于阀芯室的入口和出口均为细小的小孔，进入阀芯室的高压空气会对阀芯产生扰动，从而影响阀芯的密封，导致阀体漏气。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种汽车用油水分离冷凝器，不仅能够提升一次排污量，而且还能保证阀芯正常工作。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案来实现的：一种汽车用油水分离冷凝器，包括散热壳体、电磁阀和底盘，其特征在于，所述电磁阀包括阀体壳和阀芯，所述阀体壳内设有与阀芯相匹配的阀芯室，所述散热壳体下方设有集液腔，所述集液腔通过输送通道与阀芯室相通，所述阀芯室与底盘的排污通道相通，所述阀芯下端设有用于堵住排污通道的密封部，所述阀芯上端设有用于向下压阀芯的施压弹簧。

所述阀芯室内壁设有侧排水槽，所述阀芯上端面设有上排水槽，所述侧排水槽与上排水槽相通。

所述集液腔内安装有棒状过滤网，所述过滤网堵在集液腔的出水口。

本实用新型的有益效果是：阀芯室内壁设有侧排水槽是为了提高阀芯室内容纳污水的空间，提升一次排污量，从而代替了现有技术中在阀芯的侧表面设排水槽，避免了在阀芯上设置排水槽的加工难度大且耗时长的问题；阀芯连接有施压弹簧，施压弹簧能够施加给阀芯向下压的力，使得阀芯能够克服高压气体的扰动从而堵住排污通道。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为阀芯室结构示意图；

图3为阀芯室截面剖视图。

具体实施方式

参照附图，一种汽车用油水分离冷凝器，包括散热壳体1、电磁阀2和底盘3，所述散热壳体1周围均布有散热片11，所述散热壳体1上端设有空气输入口12和输出口13，空气压缩机产生的压缩空气从输入口进入，经过冷凝净化后，干净的空气从输出口出来，并通过干燥器干燥后输送给气制动元器件。