[实用新型]一种举升动力单元

说明书

本实用新型涉及举升动力单元技术领域，具体涉及一种举升动力单元，包括底座和举升台，底座的底部四角对称设有滚轮，底座的内腔顶部安装有驱动电机，驱动电机的输出端设有主动齿轮，主动齿轮的下侧啮合有从动齿轮，从动齿轮套设于转轴的中部，底座的内腔顶部前后两侧对称设有固定板，固定板的下部转动插接有转轴，转轴的前后两端对称设有主动锥齿轮，本实用新型提供了一种举升动力单元，避免了通过液压缸作为动力源进行驱动实现举升的方式，解决了存在后期维修成本高、维修专业操作性强和维护不方便的问题，同时可以达到在举升货物时对举升过程中产生的震动进行缓冲消除的目的，具备了对货物在举升输送过程中的减震防护措施。

技术领域

本实用新型涉及举升动力单元技术领域，具体涉及一种举升动力单元。

背景技术

现有技术中的举升动力单元大多是采用固定式液压升降平台的方式进行完成的，而固定式液压升降平台是一种升降稳定性好，适用性广的货物举升设备。主要用于生产流水线，自动线上在某一断面上有高差的货物运送，物料上线下线，工件装配等升降作业。根据不同的工作要求和使用环境，可配置不同的工作台形式，动力形式，控制方式和其他附加配件。结构紧凑稳定，可适应高频率连续运转。升降高度稳定性，能满足大吨位货物平稳举升。

但上述固定式液压升降平台方式的举升动力单元在进行使用过程中通过液压缸作为动力源进行驱动实现举升的方式，存在后期维修成本高、维修专业操作性强和维护不方便的缺陷，同时不能在举升货物时对举升过程中产生的震动进行缓冲消除，缺乏对货物在举升输送过程中的减震防护措施，进而降低了举升动力单元的使用寿命。

因此亟需研发一种举升动力单元来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种举升动力单元，通过一系列结构的设计和使用，避免了通过液压缸作为动力源进行驱动实现举升的方式，解决了存在后期维修成本高、维修专业操作性强和维护不方便的问题，同时可以达到在举升货物时对举升过程中产生的震动进行缓冲消除的目的，具备了对货物在举升输送过程中的减震防护措施，进而提高了举升动力单元的使用寿命。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种举升动力单元，包括底座和举升台，所述底座的底部四角对称设有滚轮，所述底座的内腔顶部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有主动齿轮，所述主动齿轮的下侧啮合有从动齿轮，所述从动齿轮套设于转轴的中部，所述底座的内腔顶部前后两侧对称设有固定板，所述固定板的下部转动插接有所述转轴，所述转轴的前后两端对称设有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的上侧啮合有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮设置于丝杠的下端，所述底座的顶部前后两侧对称插接有轴承座，所述轴承座内安装有所述丝杠，所述丝杠的上端螺纹处螺接有螺纹筒，所述螺纹筒的顶部设有顶板，所述顶板的底部四角对称设有伸缩套杆，所述伸缩套杆的下端与所述底座固定相连，所述顶板的顶部均匀设有减震弹簧，所述减震弹簧的上端设有所述举升台。

优选的，所述滚轮为带有刹车片的万向轮。

优选的，所述底座的左右两侧壁均匀对称开设有散热槽，且所述散热槽呈一字型结构设置。

优选的，所述驱动电机为伺服电机。

优选的，所述轴承座内的轴承与所述丝杠之间通过过盈方式相连。

优选的，所述减震弹簧为铬合金压缩弹簧材质制成。

优选的，还包括外设控制器，所述控制器与所述驱动电机电性相连。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型在采用上述的结构和设计使用下，避免了通过液压缸作为动力源进行驱动实现举升的方式，解决了存在后期维修成本高、维修专业操作性强和维护不方便的问题，同时可以达到在举升货物时对举升过程中产生的震动进行缓冲消除的目的，具备了对货物在举升输送过程中的减震防护措施，进而提高了举升动力单元的使用寿命；