[实用新型]内均温外散热的储能模组

说明书

本实用新型提供一种内均温外散热的储能模组，包括电池模组，内均温外散热的储能模组包括内循环系统和外循环系统。内循环系统包括覆盖于电池模组的至少其中一侧的热端均温板以吸收电池模组的热量，外循环系统包括冷却装置，外循环系统设于内循环系统的一侧以将内循环系统从电池模组吸收的热量吸收，并且通过冷却装置散发出去。

技术领域

本实用新型涉及电池储能技术领域，尤其是一种内均温外散热的储能模组。

背景技术

电池储能技术具有调峰调频、改善配电质量、平滑可再生能源发电波动等功能，对完善传统电网和高效利用新能源都具有非常重要的作用，应用越来越广泛。

在电池储能系统中，大量的电池紧密排列在一个空间内，并且运行工况复杂多变，时而高倍率，时而低倍率，这容易造成产热不均匀、温度分布不均匀、电池间温差较大等问题。而温度对电池各方面性能都有很大的影响，温度过高和温差过大都不利于电池性能的发挥，长此以往，必然会导致部分电池的充放电性能、容量和寿命等下降，从而影响整个电池储能系统的性能，严重时会发生热失控，造成事故。

并且近年来，为适应商业化储能的需求，电池储能系统正在向大容量化、高倍率化以及梯次利用等方向发展，电池储能系统的发热量也越来越大。当前电池储能系统的一大技术难点就是让在一定空间内的大量电池工作在合适的温度区间内，并且温度分布较为均匀。而现有的电池储能系统大多利用空调调节过道内的空气温度，从而电池模组和过道内的空气进行热交换，即由过道内的空气冷却电池模组。但是由于过道内的空气无法及时冷却远离过道的电池，易造成温度分布不均匀、电池模组间温差较大等问题，严重影响储能系统的性能和寿命。此外，空气的冷却速度慢，当部分电池模组温度快速升高有热失控风险时，空气无法快速及时冷却电池模组。因此，现有的解决方案已无法满足未来电池储能系统的热管理需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种让电池内均温外散热的储能模组，以解决温度分布不均匀、电池间温差较大的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种内均温外散热的储能模组，包括电池模组，内均温外散热的储能模组包括内循环系统和外循环系统。内循环系统包括覆盖于电池模组的至少其中一侧的热端均温板以吸收并且均匀电池模组的热量，外循环系统包括冷却装置，外循环系统设于内循环系统的一侧以将内循环系统从电池模组吸收的热量吸收，并且通过冷却装置散发出去。

可选的，内均温外散热的储能模组还包括冷端散热板，外循环系统设于内循环系统的一侧并且外循环系统和内循环系统通过冷端散热板连接。

可选的，内循环系统包括内侧流道，外循环系统包括外侧流道，内侧流道和外侧流道均设于冷端散热板内部，内侧流道和外侧流道均成斜网格布置。

可选的，内侧流道和外侧流道均倾斜设置。

可选的，内循环系统还包括出气管、出液管、集液器及蛇形管，集液器的入口通过出液管和冷端散热板的内侧流道连通，集液器的出口通过蛇形管和热端均温板连通。

可选的，热端均温板内部设有至少一个流道，每一个流道内均填充有冷媒，流道的两端分别和内侧流道的两端连通。

可选的，每一个流道包括至少一个冷媒吸热相变池，至少一个冷媒吸热相变池具有一个高位端口和一个低位端口，高位端口和低位端口分别和内侧流道的两端连通。

可选的，每一个流道还包括分液腔、至少一条分液支路、至少一条出气支路以及集气腔，分液腔的入口和内侧流道的一端连通，分液腔的出口和每一条分液支路连通，每一个冷媒吸热相变池的低位端口和其中一条分液支路连通，每一个冷媒吸热相变池的高位端口和其中一条出气支路连通，每一条出气支路和集气腔均相连通，集气腔的出口和内侧流道的另一端连通。

可选的，出气支路和分液支路相互垂直设置。