[实用新型]牵引散热型电机驱动机构用的罩壳有效
申请号: | 202021224440.2 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN212381031U | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 张煡东 | 申请(专利权)人: | 江苏东煌轨道交通装备有限公司 |
主分类号: | H02K5/10 | 分类号: | H02K5/10;H02K5/20 |
代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 万花 |
地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引 散热 电机 驱动 机构 罩壳 | ||
本实用新型涉及电机设备技术领域,尤其是一种牵引散热型电机驱动机构用的罩壳,包括安装底座和设置在安装底座顶面的防护罩体,防护罩体侧部上对称设置有散热孔,防护罩体外侧设置有围绕散热孔安装的安装框,安装框内设置有第一隔网和第二隔网,安装框底面设置有漏水孔,第一隔网设置在安装框左侧,第二隔网设置在安装框右侧,漏水孔设置在第一隔网和第二隔网之间,安装框顶部设置有引流部。本实用新型通过在防护罩体外侧设置有带有第一隔网和第二隔网的安装框,第一隔网和第二隔网能够阻挡飞溅的液体溅入电机内部,并通过安装框底部的漏水孔将液体排出从而防止积液,引流部能够阻挡一部分飞溅液体并能够防止液体沿安装框边沿流动进入安装框内。
技术领域
本实用新型涉及电机设备技术领域,尤其是一种牵引散热型电机驱动机构用的罩壳。
背景技术
铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆(如蓄电池车、城市电车、地下铁道电动车辆)上用于牵引的电机。牵引电机包括牵引电动机、牵引发电机、辅助电机等。现有牵引散热型电机驱动机构用的罩壳通过增加散热孔实现散热功能,而在电机在使用的过程中,往往会有水滴或者水流通过散热孔溅在电机机身上,然后水滴慢慢侵蚀进入电机内部对其零件进行破坏,进而降低了电机的使用寿命。
实用新型内容
为了克服现有的牵引散热型电机驱动机构用的罩壳技术的不足,本实用新型提供了一种牵引散热型电机驱动机构用的罩壳。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种牵引散热型电机驱动机构用的罩壳,包括安装底座和设置在安装底座顶面的防护罩体,所述防护罩体侧部上对称设置有散热孔,防护罩体外侧设置有围绕散热孔安装的安装框,安装框内设置有第一隔网和第二隔网,安装框底面设置有漏水孔,第一隔网设置在安装框左侧,第二隔网设置在安装框右侧,漏水孔设置在第一隔网和第二隔网之间,安装框顶部设置有引流部。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括防护罩体上部为弧形结构。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括防护罩体前侧设置有和安装底座连接的安装板,防护罩体后侧设置有和安装罩体连接的密封板,防护罩体底面设置有滑块。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括安装板底面设置有卡块,安装板上设置有轴孔。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括安装底座底面设置和滑块契合的滑槽以及和卡块契合的卡槽。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括引流部顶面为斜面。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括漏水孔为锥形孔。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在防护罩体外侧设置有带有第一隔网和第二隔网的安装框,第一隔网和第二隔网能够阻挡飞溅的液体溅入电机内部,并通过安装框底部的漏水孔将液体排出从而防止积液,引流部能够阻挡一部分飞溅液体并能够防止液体沿安装框边沿流动进入安装框内。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1、安装底座,2、防护罩体,3、散热孔,4、安装框,5、第一隔网,6、第二隔网,7、漏水孔,8、引流部,9、安装板,10、滑块,11、卡块,12、轴孔,13、滑槽,14、卡槽。
具体实施方式
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