[实用新型]一种液压式牵引拉杆拆装设备有效
申请号: | 202021224714.8 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN214350699U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 孙传省;易小雷 | 申请(专利权)人: | 元壤实业(上海)有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 蔡彭君 |
地址: | 201108 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压式 牵引 拉杆 拆装 设备 | ||
本实用新型涉及一种液压式牵引拉杆拆装设备,包括:台面;牵引拉杆夹具,设于台面上,用于定位牵引拉杆;橡胶球绞夹持装置,设于台面上,用于在安装橡胶球绞时夹持并挤压橡胶球绞;竖直液压装置,设于牵引拉杆夹具上方,用于在拆卸橡胶球绞时将橡胶球绞顶出牵引拉杆。与现有技术相比,本实用新型通过牵引拉杆夹具定位牵引拉杆后,由橡胶球绞夹持装置对橡胶球绞进行挤压至规定的横截面大小,再配合竖直液压装置可以实现橡胶球绞的安装和拆卸。
技术领域
本实用新型涉及地铁维修领域,尤其是涉及一种液压式牵引拉杆拆装设备。
背景技术
地铁列车的车厢之间通过牵引拉杆连接,地铁列车牵引拉杆作为地铁列车转向架上的重要零部件,起到牵引力传递和制动力传递的关键作用,其结构如图1所示,包含主体杆和设于主体杆两端的主连接件和副连接件,主连接件中安装有橡胶球绞,该橡胶球绞需要替换,现有技术中,牵引拉杆中的液压球绞的拆卸和安装完全依靠人力实现,但是橡胶球绞由于与主连接件内腔是过盈配合,因此需要预先对橡胶球绞进行压缩,这个压缩过程使用的工具都是点用力,容易对橡胶球绞造成损坏,虽然表面上仍能够使用,但是仍然存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了提供一种液压式牵引拉杆拆装设备,通过牵引拉杆夹具定位牵引拉杆后,由橡胶球绞夹持装置对橡胶球绞进行挤压至规定的横截面大小,再配合竖直液压装置可以实现橡胶球绞的安装和拆卸。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种液压式牵引拉杆拆装设备,包括:
台面;
牵引拉杆夹具,设于台面上,用于定位牵引拉杆;
橡胶球绞夹持装置,设于台面上,用于在安装橡胶球绞时夹持并挤压橡胶球绞;
竖直液压装置,设于牵引拉杆夹具上方,用于在安装橡胶球绞时将挤压好的橡胶球绞顶至牵引拉杆中,以及在拆卸橡胶球绞时将橡胶球绞顶出牵引拉杆。
进一步的,所述橡胶球绞夹持装置包括:
第一定位支架和设于第一定位支架上的第一橡胶球绞夹具;
第二定位支架和设于第二定位支架上的第一液压油缸、第二橡胶球绞夹具,所述第二橡胶球绞夹具连接与第一液压油缸的输出端,并在第一液压油缸的驱动下靠近第一橡胶球绞夹具以挤压橡胶球绞。
进一步的,所述竖直液压装置包括液压机和设于液压机输出端上的顶杆。
更进一步的,所述顶杆的端部设有顶块。
进一步的,所述设备包括第一机架和第二机架,所述台面设于第一机架上,所述竖直液压装置设于第二机架上。
进一步的,所述第一橡胶球绞夹具和第二橡胶球绞夹具的横截面均为弧形。
更进一步的,所述第一橡胶球绞夹具和第二橡胶球绞夹具的弧形的弧度为π。
进一步的,所述第一机架和第二机架底部均设有支脚。
进一步的,所述台面上设有用于调节第一定位支架和第二定位支架的导轨,改导轨与牵引拉杆的方向垂直。
进一步的,所述液压油缸方向与牵引拉杆的方向垂直。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1、通过牵引拉杆夹具定位牵引拉杆后,由橡胶球绞夹持装置对橡胶球绞进行挤压至规定的横截面大小,再配合竖直液压装置可以实现橡胶球绞的安装和拆卸。
2、通过第一定位支架和第二定位支架的设计,可以在起到夹持橡胶球绞的功能的同时不影响零件的装夹。
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