[实用新型]一种无焊接燃料电池系统安装支架

说明书

本实用新型公开了一种无焊接燃料电池系统安装支架，包括均由低密度金属材料挤压成型的左挡板、右挡板、前挡板、后挡板和四个拐角接头，所述左挡板、所述右挡板、所述前挡板和所述后挡板的两端均开设有插入口，所述拐角接头包括接头本体和呈90°夹角的两个插入部，所述插入部插入所述插入口使得所述左挡板、所述前挡板、所述右挡板和所述后挡板依次通过所述拐角接头连接，所述插入部和所述插入口通过螺栓连接。本实用新型提供的无焊接燃料电池系统安装支架，相比原有钢管拼焊结构，结构简单，4个挡板零件与拐角接头通过螺栓接头，避免了焊接对零件本身强度的削弱影响，且对安装设备要求很低。实现了轻量化，且提高了结构强度。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池安装支架技术领域，尤其涉及一种无焊接燃料电池系统安装支架。

背景技术

燃料电池系统安装支架是燃料电池系统和车辆之间的桥梁。燃料电池系统安装支架是燃料电池系统的安装载体，燃料电池及其箱体、空气管路、冷却水管路、氢气管路等均固定在上面。然后整个燃料电池系统及支架整体安装到车辆上面。

传统燃料电池箱体系统安装支架大多采用钢管通过多次拼焊而成，此种情况下，钢管组件较多，制作工艺比较复杂，焊缝较多，对强度造成一定影响；由于采用钢管，密度较大，整个支架重量较重，达到10kg以上；并且钢管拼焊支架仅是形成框架，燃料电池系统的内部结构外部均可以看到，不美观。

传统燃料电池箱体系统安装支架，钢管拼焊焊缝多，整体强度受焊缝影响大；不同长度钢管较多，制作复杂；钢管拼焊后仅形成框架，对燃料电池系统内部结构无法形成遮挡。

因此，如何提供一种无焊接燃料电池系统安装支架，以实现轻量化，且提高结构强度，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种无焊接燃料电池系统安装支架，以实现轻量化，且提高结构强度。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无焊接燃料电池系统安装支架，包括均由低密度金属材料挤压成型的左挡板、右挡板、前挡板、后挡板和四个拐角接头，所述左挡板、所述右挡板、所述前挡板和所述后挡板的两端均开设有插入口，

所述拐角接头包括接头本体和呈90°夹角的两个插入部，

所述插入部插入所述插入口使得所述左挡板、所述前挡板、所述右挡板和所述后挡板依次通过所述拐角接头连接，

所述插入部和所述插入口通过螺栓连接。

优选的，上述低密度金属材料为铝合金或者镁合金。

优选的，上述左挡板、所述右挡板、所述前挡板和所述后挡板为同一挤压模具挤压成型。

优选的，上述左挡板和所述右挡板的上端开设有两个用于安装螺纹套筒的通孔，所述左挡板和所述右挡板的下端开设有两个用于安装螺纹套筒的通孔。

优选的，上述左挡板、所述右挡板、所述前挡板和所述后挡板上配置有卡扣安装孔和拉铆螺母。

优选的，上述左挡板上开设有空气进气管路的过孔及空气出气管路的过孔，所述右挡板上开设有冷却水进水管路的过孔及冷却水出水管路的过孔。

优选的，上述左挡板、所述右挡板、所述前挡板和所述后挡板上开设有减重孔。

优选的，上述插入部包括两排平行排列的插板。

优选的，上述插入口包括多段通孔，所述插入部对应的分成多段。

优选的，上述螺栓沿所述插入部的长度方向呈多个等间隔分布。