[实用新型]一种多级油缸

说明书

本实用新型涉及多级油缸技术领域，具体涉及一种多级油缸，包括油缸主体，油缸主体的缸体底部设有连接板，连接板的四周侧壁中部均开设有插接孔，连接板的左右两侧壁前后两侧对称开设有定位槽，连接板的下方设有固定座，固定座的四周侧壁中部开设有与插接孔相对应的螺孔，螺孔内螺接有六角螺栓，本实用新型提供了一种多级油缸，避免了多级油缸在进行安装使用时大多通过螺栓固定的方式与外部机械设备进行固定安装的现象，解决了外部机械设备工作时产生的震动会传递至多级油缸处，造成对多级油缸内部零部件的震动损伤，造成多级油缸在工作时的稳定性降低，导致其使用寿命降低，且影响了外部机械设备的生产效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及多级油缸技术领域，具体涉及一种多级油缸。

背景技术

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

现有技术中的多级油缸在进行安装使用时大多通过螺栓固定的方式与外部机械设备进行固定安装，然而外部机械设备工作时产生的震动会传递至多级油缸处，造成对多级油缸内部零部件的震动损伤，造成多级油缸在工作时的稳定性降低，导致其使用寿命降低，且影响了外部机械设备的生产效率。

因此亟需研发一种多级油缸来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多级油缸，通过一系列结构的设计和使用，避免了多级油缸在进行安装使用时大多通过螺栓固定的方式与外部机械设备进行固定安装的现象，解决了外部机械设备工作时产生的震动会传递至多级油缸处，造成对多级油缸内部零部件的震动损伤，造成多级油缸在工作时的稳定性降低，导致其使用寿命降低，且影响了外部机械设备的生产效率的问题。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种多级油缸，包括油缸主体，所述油缸主体的缸体底部设有连接板，所述连接板的四周侧壁中部均开设有插接孔，所述连接板的左右两侧壁前后两侧对称开设有定位槽，所述连接板的下方设有固定座，所述固定座的四周侧壁中部开设有与所述插接孔相对应的螺孔，所述螺孔内螺接有六角螺栓，所述固定座的左右内侧壁前后两侧对称开设有与所述定位槽相对应的定位柱，所述固定座的底部设有减震机构，所述减震机构的下端设有安装板，所述安装板的四角对称开设有安装耳；

所述减震机构包括减震垫板、橡胶减震柱、减震弹簧和伸缩套杆，所述橡胶减震柱的上下端对称设有所述减震垫板，所述橡胶减震柱的外部套设有所述减震弹簧，所述减震弹簧的上下端分别与上下两侧所述减震垫板固定相连，位于所述减震弹簧的外侧四周对称设有四组所述伸缩套杆，所述伸缩套杆的上下端分别与上下两侧所述减震垫板固定相连。

优选的，所述连接板和所述固定座的材质均为泡沫铝板材质制成。

优选的，所述连接板和所述固定座上均喷涂有耐磨层，且所述耐磨层为陶瓷耐磨涂层。

优选的，所述定位槽和所述定位柱之间为间隙方式相配合设置。

优选的，所述减震弹簧为铬合金压缩弹簧制成。

优选的，上下两侧所述减震垫板为铬锰弹簧钢材质制成。

优选的，所述安装板为铬镍合金板材质制成。

本实用新型的有益效果为：