[实用新型]一种凸轮轴齿轮键槽检测工装有效
申请号: | 202021225071.9 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN212253895U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 高正平;张世兵;王龙;明伟;董高升 | 申请(专利权)人: | 十堰威胜汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 442000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 凸轮轴 齿轮 键槽 检测 工装 | ||
本实用新型公开了一种凸轮轴齿轮键槽检测工装,涉及键槽检测工装技术领域,解决了现有的键槽检测工装无法对多个齿轮键槽同时进行检测,现有的键槽检测工装检测时的固定效果并不太好,易发生晃动,造成对键槽的检测不准确的问题。一种凸轮轴齿轮键槽检测工装,包括底座,固定盘,量尺,夹盘和测块,四处所述固定盘的中间处均有一处开设于底座顶部的印泥槽;所述底座内均通过弹簧顶推滑插安装有四组第一滑杆,此四组第一滑杆的顶部均焊接安装有一处夹盘。本实用设置有夹盘,当四处凸轮轴齿轮将四处夹盘下压后,再将四组量尺转动抵挡于四处凸轮轴齿轮的顶部,使四处盘通过弹簧顶推与四组量尺配合将四处凸轮轴齿轮稳定的夹紧固定于四处固定盘内。
技术领域
本实用新型涉及键槽检测工装技术领域,具体为一种凸轮轴齿轮键槽检测工装。
背景技术
凸轮轴齿轮通常指的是直接联接在凸轮轴一端的齿轮,它与曲轴一端上的正时齿轮互相啮合,使得凸轮轴能按2比1的传动比例随着曲轴旋转,从而准时压动气门,保证发动机四个冲程的进换气,凸轮轴齿轮对发动机是必要的,所以对凸轮轴齿轮的细节进行检查是必要的,因此发明了键槽检测工装;
现有的键槽检测工装,检测时,须单个依次检查,无法对多个齿轮键槽同时进行检测,降低了工作效率,且现有的键槽检测工装大多只注重了对键槽的检测,未能兼顾对齿轮齿槽的角度及齿轮大小进行检测;现有的键槽检测工装检测时对于凸轮轴齿轮的固定效果并不太好,易发生晃动,造成对键槽的检测不准确。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种凸轮轴齿轮键槽检测工装,以解决上述背景技术中提出的现有的键槽检测工装无法对多个齿轮键槽同时进行检测,现有的键槽检测工装检测时的固定效果并不太好,易发生晃动,造成对键槽的检测不准确的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种凸轮轴齿轮键槽检测工装,包括底座,支撑板,印泥槽,固定盘,量尺,夹盘,第一滑杆,支撑横板,第二滑杆,测块,吸收海绵,升降杆,支撑柱,连接柱,连接块,插杆和凸轮轴齿轮,所述底座的左右两侧中间处均焊接安装有一处支撑板,两处支撑板内滑动安装有一处支撑横板,且底座的顶部焊接固定有四处固定盘;所述底座的顶部开设有四处印泥槽,且四处印泥槽与四处固定盘同心;所述底座内均通过弹簧顶推滑插安装有四组第一滑杆,此四组第一滑杆的顶部均焊接安装有一处夹盘;所述支撑横板内等距离排列滑插安装有四处第二滑杆,且支撑横板的顶部中间处焊接安装有一处连接柱;四处所述第二滑杆的底部均焊接安装有一处测块,此四处测块的顶部与四处第二滑杆顶部的圆形挡板之间均嵌入连接有一处弹簧;所述连接柱上转动连接有一处升降杆;所述底座的后侧中间处焊接固定有一处支撑柱;所述支撑柱位于连接柱后侧,且支撑柱上转动安装有一处升降杆;所述支撑柱的顶部后端左右两侧均焊接安装有一处连接块,此两处连接块内穿插安装有一处插杆。
优选的,四处所述固定盘为等距离排列设置,且四处固定盘上均开设有一处与凸轮轴齿轮形状体积相同的凹槽。
优选的,四处所述固定盘的顶部前后两侧均转动安装有一处量尺,当此四组量尺抵挡于凸轮轴齿轮顶部时,四组量尺的尾端均与凸轮轴齿轮键槽的外侧壁并齐。
优选的,四处所述测块的底部均设置有一处吸收海绵,且当四处测块带动四处吸收海绵跟随支撑横板下压时,四处吸收海绵进入四处印泥槽中。
优选的,四处所述夹盘大体为圆环状结构,且四处夹盘分别位于四处固定盘上开设的凹槽内。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用设置有固定盘,将四处凸轮轴齿轮分别放入四处固定盘的凹槽中,可对凸轮轴齿轮进行固定,防止凸轮轴齿轮晃动,且因为四处凹槽与凸轮轴齿轮的形状体积相同,所以四处凹槽可用于检测凸轮轴齿轮的大小是否合格,使本工装的功能不仅仅局限于对键槽的检测。
2、本实用设置有量尺,检测期间,通过四组量尺可使检测人员快速的量出键槽与测块的差值。
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