[实用新型]一种汽车门板卡扣防脱落结构有效

专利信息
申请号: 202021225173.0 申请日: 2020-06-29
公开(公告)号: CN214367117U 公开(公告)日: 2021-10-08
发明(设计)人: 朱昊鹏 申请(专利权)人: 北京海纳川瑞延汽车饰件有限公司
主分类号: F16B19/02 分类号: F16B19/02;F16B21/00
代理公司: 北京索睿邦知识产权代理有限公司 11679 代理人: 李根
地址: 101300 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 门板 卡扣防 脱落 结构
【说明书】:

实用新型公开一种汽车门板卡扣防脱落结构,属于汽车组装结构技术领域。包括数个卡扣座,其与门板面固定连接,卡扣座包括数个卡扣座、数个卡扣、一个门内饰板、一个凸起和一个汽车门体框架板,凸起与卡扣座相连,卡扣座与门内饰板固定连接,卡扣的一端能够与卡扣座相卡接,与卡扣座完成卡接后的卡扣有脱出的趋势时,凸起能够挡住卡扣,防止卡扣脱落。卡扣的另一端能够与汽车门体框架板相卡接,门内饰板与汽车门体框架板通过卡扣能够完成组装,完成组装后的卡扣有脱出的趋势时,凸起能够挡住卡扣,防止卡扣脱落。本实用新型解决了现有技术中门内饰板与汽车门体框架板相组装后,起到连接作用的卡扣容易脱落的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车组装结构技术领域,尤其涉及一种汽车门板卡扣防脱落结构。

背景技术

目前门内饰板通常使用卡扣作为主要的组装方式,门板与车身钣金采用卡扣组装,现有的卡扣结构在长期使用过程会有脱落现象,卡扣脱落会导致门板晃动,车辆行驶过程中产生异响,影响车辆的使用安全,当门板因为卡扣脱落而脱落时,门板会漏水,电子部件会被复试短路,直接影响驾驶员及乘车人员的人身安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车门板卡扣防脱落结构,以解决现有技术中门内饰板与汽车门体框架板相组装后,起到连接作用的卡扣容易脱落的问题。

为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种汽车门板卡扣防脱落结构,汽车门板包括一个门内饰板,门内饰板具有一个门板面,卡扣防脱落结构包括:

数个卡扣座,其与门板面固定连接,卡扣座设有一个卡接板和一个通槽。卡接板具有一个卡接面且卡接板开设一个卡接孔。通槽具有一个通槽开设方向,通槽开设方向垂直于卡接面。

一个凸起,其设于通槽开设方向。凸起与卡扣座相连,凸起与卡接孔相对应,凸起具有一个安装面,安装面距门板面的距离与卡接面距门板面的距离相等。

在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进:

进一步地,汽车门板卡扣防脱落结构还包括数个卡扣,其包括一个第一限位板、一个第二限位板和一个卡接件。

进一步地,凸起沿通槽的开设方向具有第一安装端面和一个第二安装端面。

第一安装端面与安装面之间的连接处为导向面,导向面在靠近第一安装端面的一侧低于远离第一安装端面的一侧。

进一步地,卡接孔具有一个第一端和一个第二端,第一端为半圆形弧面,第二端为开口。

半圆形弧面垂直于门板面,从第一端到第二端卡接孔的宽度逐渐变窄。

进一步地,卡扣沿第二端滑动至半圆形弧面,卡扣的凹槽底面与半圆形弧面接触。

进一步地,汽车门板卡扣防脱落结构还包括一个汽车门体框架板,汽车门体框架板与卡接件相卡接。

门内饰板通过卡扣与汽车门体框架板固定连接。

进一步地,第二安装端面与安装面之间的连接处形成一个凹陷面,凹陷面具有一个凹陷边沿,当门内饰板通过卡扣与汽车门体框架板固定连接后,卡扣有脱出的趋势时,凹陷边沿与第二限位板接触。

进一步地,第二限位板能够沿导向面进入通槽。

当门内饰板与汽车门体框架板固定连接后,卡扣有脱出的趋势时,第二限位板能够被凹陷边沿挡住。

进一步地,卡接座设有至少一个加强板。

本实用新型具有如下优点:

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