[实用新型]一种汽车门板卡扣防脱落结构有效
申请号: | 202021225173.0 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN214367117U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 朱昊鹏 | 申请(专利权)人: | 北京海纳川瑞延汽车饰件有限公司 |
主分类号: | F16B19/02 | 分类号: | F16B19/02;F16B21/00 |
代理公司: | 北京索睿邦知识产权代理有限公司 11679 | 代理人: | 李根 |
地址: | 101300 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 门板 卡扣防 脱落 结构 | ||
本实用新型公开一种汽车门板卡扣防脱落结构,属于汽车组装结构技术领域。包括数个卡扣座,其与门板面固定连接,卡扣座包括数个卡扣座、数个卡扣、一个门内饰板、一个凸起和一个汽车门体框架板,凸起与卡扣座相连,卡扣座与门内饰板固定连接,卡扣的一端能够与卡扣座相卡接,与卡扣座完成卡接后的卡扣有脱出的趋势时,凸起能够挡住卡扣,防止卡扣脱落。卡扣的另一端能够与汽车门体框架板相卡接,门内饰板与汽车门体框架板通过卡扣能够完成组装,完成组装后的卡扣有脱出的趋势时,凸起能够挡住卡扣,防止卡扣脱落。本实用新型解决了现有技术中门内饰板与汽车门体框架板相组装后,起到连接作用的卡扣容易脱落的问题。
技术领域
本实用新型属于汽车组装结构技术领域,尤其涉及一种汽车门板卡扣防脱落结构。
背景技术
目前门内饰板通常使用卡扣作为主要的组装方式,门板与车身钣金采用卡扣组装,现有的卡扣结构在长期使用过程会有脱落现象,卡扣脱落会导致门板晃动,车辆行驶过程中产生异响,影响车辆的使用安全,当门板因为卡扣脱落而脱落时,门板会漏水,电子部件会被复试短路,直接影响驾驶员及乘车人员的人身安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车门板卡扣防脱落结构,以解决现有技术中门内饰板与汽车门体框架板相组装后,起到连接作用的卡扣容易脱落的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车门板卡扣防脱落结构,汽车门板包括一个门内饰板,门内饰板具有一个门板面,卡扣防脱落结构包括:
数个卡扣座,其与门板面固定连接,卡扣座设有一个卡接板和一个通槽。卡接板具有一个卡接面且卡接板开设一个卡接孔。通槽具有一个通槽开设方向,通槽开设方向垂直于卡接面。
一个凸起,其设于通槽开设方向。凸起与卡扣座相连,凸起与卡接孔相对应,凸起具有一个安装面,安装面距门板面的距离与卡接面距门板面的距离相等。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进:
进一步地,汽车门板卡扣防脱落结构还包括数个卡扣,其包括一个第一限位板、一个第二限位板和一个卡接件。
进一步地,凸起沿通槽的开设方向具有第一安装端面和一个第二安装端面。
第一安装端面与安装面之间的连接处为导向面,导向面在靠近第一安装端面的一侧低于远离第一安装端面的一侧。
进一步地,卡接孔具有一个第一端和一个第二端,第一端为半圆形弧面,第二端为开口。
半圆形弧面垂直于门板面,从第一端到第二端卡接孔的宽度逐渐变窄。
进一步地,卡扣沿第二端滑动至半圆形弧面,卡扣的凹槽底面与半圆形弧面接触。
进一步地,汽车门板卡扣防脱落结构还包括一个汽车门体框架板,汽车门体框架板与卡接件相卡接。
门内饰板通过卡扣与汽车门体框架板固定连接。
进一步地,第二安装端面与安装面之间的连接处形成一个凹陷面,凹陷面具有一个凹陷边沿,当门内饰板通过卡扣与汽车门体框架板固定连接后,卡扣有脱出的趋势时,凹陷边沿与第二限位板接触。
进一步地,第二限位板能够沿导向面进入通槽。
当门内饰板与汽车门体框架板固定连接后,卡扣有脱出的趋势时,第二限位板能够被凹陷边沿挡住。
进一步地,卡接座设有至少一个加强板。
本实用新型具有如下优点:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京海纳川瑞延汽车饰件有限公司,未经北京海纳川瑞延汽车饰件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021225173.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种液压式牵引拉杆拆装设备
- 下一篇:一种汽车顶棚卡装结构