[实用新型]踏面制动防抱死联接机构用的左右闸片托

说明书

本实用新型涉及闸片托技术领域，尤其是一种踏面制动防抱死联接机构用的左右闸片托。一种踏面制动防抱死联接机构用的左右闸片托，包括底板，包括上下焊接固定的上板以及下板，上板上焊接有嵌入轴，嵌入轴插入到焊接在推板上的轴套内，轴套内安放有弹簧，下板上有两个通孔，对应通孔的推板内壁上有内凹的螺孔一，锁紧螺栓穿过下板的通孔以及闸片的导向孔后旋入到螺孔一内。这种踏面制动防抱死联接机构用的左右闸片托其结构简单，在进行生产加工的时候操作便捷，能够快速的进行安装配装，并且通过该装置能够对闸片进行稳定的配装，满足车辆的使用要求。

技术领域

本实用新型涉及闸片托技术领域，尤其是一种踏面制动防抱死联接机构用的左右闸片托。

背景技术

目前，欧美国家的铁路发展处于世界领先水平，而中国相比之还处于落后的地位。中国作为一个人口大国，铁路行业的发展成为重中之重，然而目前中国客车的保有量还远不能达到人们出行交通的需求。所以，客车的生产还是铁路行业发展的关键。

闸片托组成作为客车转向架下体配件的重要组成部分。它属于转向架用制动系统，上面装上闸片，通过压紧力，与制动盘接触起到摩擦制动的作用，属于转向架制动系统的关键部件，从而解决了客车制动的问题。

目前的闸片托结构复杂，加工困难。

实用新型内容

为了克服现有的闸片托存在的不足，本实用新型提供了一种踏面制动防抱死联接机构用的左右闸片托。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种踏面制动防抱死联接机构用的左右闸片托，包括底板，包括上下焊接固定的上板以及下板，上板上焊接有嵌入轴，嵌入轴插入到焊接在推板上的轴套内，轴套内安放有弹簧，下板上有两个通孔，对应通孔的推板内壁上有内凹的螺孔一，锁紧螺栓穿过下板的通孔以及闸片的导向孔后旋入到螺孔一内。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，推板上有凸起的凸块，下板上有内凹的凹槽，闸片的两面有与凸块和凹槽匹配的限位槽和限位销。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，凸块、凹槽、限位槽和限位销呈现为圆弧状排列。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，推板的上方焊接有安装架，安装架上有孔，螺杆旋入到上板的螺纹孔二后伸入到安装架内，安装架的端部通过螺钉固定有堵头。

本实用新型的有益效果是，这种踏面制动防抱死联接机构用的左右闸片托其结构简单，在进行生产加工的时候操作便捷，能够快速的进行安装配装，并且通过该装置能够对闸片进行稳定的配装，满足车辆的使用要求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的闸片的俯视图；

图3是本实用新型的闸片的侧视图；

图中1、底板，2、上板，3、下板，4、轴套，5、嵌入轴，6、弹簧，7、螺孔一，8、通孔，9、锁紧螺栓，10、推板，11、螺纹孔二，12、螺杆，14、堵头，15、凸块，16、凹槽，17、限位槽，18、限位销，19、闸片，20、导向孔。

具体实施方式

如图1-3是本实用新型的结构示意图，一种踏面制动防抱死联接机构用的左右闸片托，包括底板1，包括上下焊接固定的上板2以及下板3，上板2上焊接有嵌入轴5，嵌入轴5插入到焊接在推板10上的轴套4内，轴套4内安放有弹簧6，下板3上有两个通孔8，对应通孔8的推板10内壁上有内凹的螺孔一7，锁紧螺栓9穿过下板3的通孔8以及闸片19的导向孔20后旋入到螺孔一7内。