[实用新型]一种汽车副仪表台的卡接结构有效
申请号: | 202021226219.0 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN214028210U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 朱昊鹏 | 申请(专利权)人: | 北京海纳川瑞延汽车饰件有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B62D25/14 |
代理公司: | 北京索睿邦知识产权代理有限公司 11679 | 代理人: | 李根 |
地址: | 101300 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 仪表 结构 | ||
1.一种汽车副仪表台的卡接结构,所述汽车副仪表台(7)包括汽车副仪表台后盖(71)和前副仪表台(72);所述汽车副仪表台后盖(71)设有一个连接件(8),所述连接件(8)具有一个支撑面(81);所述前副仪表台(72)具有一个朝向汽车座箱内部的前副仪表板面(721),所述前副仪表台(72)能够安装在汽车车体上;其特征在于,所述汽车副仪表台的卡接结构包括:
一个柱体(2),所述柱体(2)能够固定连接于所述支撑面(81),所述柱体(2)具有垂直于所述支撑面(81)的一个第一端面(21)、一个第二端面、一个第三端面(22)和一个第四端面,所述第一端面(21)与所述第二端面相对立设置,所述第三端面(22)与所述第四端面相对立设置;和
两个卡接件(3),其分别一一对应设于所述第一端面(21)和所述第二端面,所述卡接件(3)具有一个第一端(31),所述第一端(31)设于所述柱体(2)外部,所述卡接件(3)具有一个卡接件延伸方向(A),所述卡接件延伸方向(A)垂直于所述支撑面(81),所述卡接件(3)沿其延伸方向具有一个第二端(32)和一个第三端(33);
所述第二端(32)与所述第三端(33)分别一一对应设于所述柱体(2),所述第二端(32)到第一端(31)之间具有一个第一延伸面(34),所述第一延伸面(34)与所述柱体(2)的距离从第二端(32)到第一端(31)逐步增大,所述第三端(33)到所述第一端(31)之间具有一个第二延伸面(35),所述第二延伸面(35)与所述柱体(2)的距离从第三端(33)到第一端(31)逐步增大;和
两个定位结构(4),其分别两两对应设于所述第三端面(22)与所述第四端面,所述定位结构(4)具有一个平行于所述卡接件延伸方向(A)的延伸方向,所述定位结构(4)沿其延伸方向具有一个远离所述支撑面(81)的第四端面,所述第四端面距所述支撑面(81)的距离不小于所述第三端(33)距所述支撑面(81)的距离;所述第四端面距所述支撑面(81)的距离不大于所述第一端(31)距所述支撑面(81)的距离;和
一个翻边件(1),其与所述前副仪表台(72)相固接,所述翻边件(1)具有一个翻边面(11),所述翻边面(11)形成一个安装通孔,所述安装通孔具有一个安装通孔延伸方向,所述安装通孔延伸方向垂直于所述翻边面(11);
所述卡接件(3)沿其延伸方向进入所述安装通孔,所述定位结构(4)沿其延伸方向进入所述安装通孔,所述安装通孔经过所述第三端(33)且所述定位结构(4)与所述安装通孔接触时,所述翻边件(1)与所述柱体卡接完成。
2.如权利要求1所述的汽车副仪表台的卡接结构,其特征是,所述定位结构(4)包括两个定位杆(42),所述定位杆(42)具有一个平行于所述支撑面(81)的定位杆延伸方向(B),所述定位杆(42)沿所述定位杆(42)延伸方向具有一个第一定位端面(43)和一个第二定位端面(44),所述定位杆(42)从所述第一定位端面(43)到所述第二定位端面(44)逐渐收拢。
3.如权利要求1所述的汽车副仪表台的卡接结构,其特征是,所述柱体(2)具有一个柱腔(23),所述柱体(2)具有一个垂直于所述支撑面(81)的柱体延伸方向,所述柱体(2)沿所述柱体延伸方向具有一个第五端面,所述第五端面开设第一柱体开口,所述支撑面(81)开设第二柱体开口,所述第一柱体开口与所述第二柱体开口连通所述柱腔(23)。
4.如权利要求3所述的汽车副仪表台的卡接结构,其特征是,所述柱体(2)具有一个与其延伸方向垂直的柱体截面(24),所述柱体(2)从所述柱体截面(24)到所述第五端面的形状逐渐收拢。
5.如权利要求4所述的汽车副仪表台的卡接结构,其特征是,所述柱体截面(24)对应设于所述第一端(31)与所述第二端(32)之间。
6.如权利要求1所述的汽车副仪表台的卡接结构,其特征是,所述第一端面(21)与所述第三端面(22)的连接处设有倒角面,所述第一端面(21)与所述第四端面的连接处设有倒角;
所述第二端面与所述第三端面(22)的连接处设有倒角,所述第二端面与所述第四端面的连接处设有倒角。
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