[实用新型]一种电池缓冲隔热板及电池包有效
申请号: | 202021226269.9 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN212257629U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 李昂;尹福利;邓承浩 | 申请(专利权)人: | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/658 | 分类号: | H01M10/658;H01M10/625;B32B15/01;B32B15/20;B32B15/18;B32B3/08;B32B3/12;B32B7/12 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 何杰 |
地址: | 401133 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 缓冲 隔热板 | ||
本实用新型公开了一种电池缓冲隔热板及电池包,所述电池缓冲隔热板包括第一外板、缓冲隔热层、第二外板和隔热材料,所述缓冲隔热层位于所述第一外板与所述第二外板之间,所述缓冲隔热层上设置有多个腔室,所述缓冲隔热层上设置有多个用于缓释冲击动能的溃缩孔,所述隔热材料分别填充在多个所述腔室内;所述电池包包括所述电池缓冲隔热板。本实用新型提供的一种电池缓冲隔热板及电池包,能够在电池包受到机械冲击时,有效缓释冲击动能,降低电芯因机械冲击发生热失控的概率,同时能够在电芯热失控时,能够隔热以及阻燃,降低电池包出现起火或者爆炸等热扩散现象的风险,从而提高电池包的安全性。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,具体涉及一种电池缓冲隔热板及电池包。
背景技术
电池作为一种新型的能源,目前正推广应用于很多行业。由于各行各业中使用的电池数量越来越大,并且随着使用时间的增加,电池发生故障的数量也随之提升,电池发生燃烧和爆炸的情况也越来越多。新能源电动车辆的使用过程中,当电池发生被挤压、冲击或者碰撞等情况时,容易出现电池热失控甚至导致爆炸等安全事故,直接威胁着乘客的生命财产安全,同时也会对环境造成破坏。
发明内容
有鉴于此,本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷,提供一种电池缓冲隔热板及电池包,能够在电池包受到机械冲击时,有效缓释冲击动能,降低电芯因机械冲击发生热失控的概率,同时能够在电芯热失控时,能够隔热以及阻燃,降低电池包出现起火或者爆炸等热扩散现象的风险,从而提高电池包的安全性。
本实用新型的一种电池缓冲隔热板,包括第一外板、缓冲隔热层、第二外板和隔热材料,所述缓冲隔热层位于所述第一外板与所述第二外板之间,所述缓冲隔热层上设置有多个腔室,所述缓冲隔热层上设置有多个用于缓释冲击动能的溃缩孔,所述隔热材料分别填充在多个所述腔室内。
进一步,所述缓冲隔热层包括围成环状结构的环形板和设置在所述环形板内的分隔板,所述分隔板将所述环形板分隔成多个腔室,多个所述溃缩孔均设置在所述分隔板上。
进一步,多个所述腔室均为正六棱柱形状,多个所述腔室紧密排布使所述缓冲隔热层形成蜂窝结构,相邻两个所述腔室通过所述溃缩孔相连通。
进一步,所述隔热材料为片状气凝胶、块状陶瓷纤维材料、颗粒状陶瓷纤维材料或者粉体状陶瓷纤维材料。
进一步,所述第一外板、所述缓冲隔热层和所述第二外板均为铝合金材质或者不锈钢材质。
进一步,所述第一外板和所述第二外板均通过胶粘剂与所述缓冲隔热层连接,所述胶粘剂为金属高温粘合剂。
进一步,所述溃缩孔为圆形孔或者腰形孔。
本实用新型还提供了一种电池包,包括如上所述的电池缓冲隔热板。
进一步,包括电池包底板和多个电池模组;多个所述电池模组均包括矩形模组框架、设置在所述矩形模组框架的底部的模组安装板以及设置在所述矩形模组框架内的若干个电芯,多个电池模组均通过所述模组安装板固定在所述电池包底板上;所述矩形模组框架由四个所述电池缓冲隔热板依次围成。
作为另外一种实施方式,电池包包括电池包框架、多个电芯和多个所述电池缓冲隔热板,多个所述电池缓冲隔热板纵横交错设置在所述电池包框架内,并且多个所述电池缓冲隔热板将所述电池包框架的内部分隔为多个用于安装所述电芯的电芯安装腔。
本实用新型的有益效果是:本实用新型公开的一种电池缓冲隔热板及电池包,在电池包受到机械冲击时,缓冲隔热层上的溃缩孔处会先被压溃变形,变形过程中能够吸收冲击能量,有效缓释冲击动能,降低电芯因机械冲击发生热失控的概率,同时在电芯热失控时,填充在多个腔室内的隔热材料能够隔热以及阻燃,降低电池包出现起火或者爆炸等热扩散现象的风险,从而提高电池包的安全性。
附图说明
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