[实用新型]用于横跨复合路线的转体梁装置有效
申请号: | 202021226636.5 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN213233158U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 毕研美;赵波;王国梁;周雍波;张培会;于成荣;郭树通;魏吉发;苏迎军;黄信强 | 申请(专利权)人: | 中铁十局集团第八工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/08 | 分类号: | E01D21/08 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 崔建章 |
地址: | 300000 天津市西青*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 横跨 复合 路线 转体 装置 | ||
一种用于横跨复合路线的转体梁装置,包含有具有下承台(1)、转台(2)和上承台(5)的转体梁装置本体,设置在下承台(1)和上承台(5)之间并且用于保持转台(2)处于保护状态的伸缩缸组,设置在下承台(1)上并且用于安装与转台(2)连接的动力伸缩缸的牵引座(93),通过转体梁装置,实现了转体角度为88°4′0的转体梁,通过伸缩缸组,实现了对转台(2)的非工作状态保护,通过牵引座(93),实现了对转台(2)施加旋转驱动扭力矩,因此实现超长度跨度的转体桥梁施工。
技术领域
本实用新型涉及一种转体梁装置,尤其是一种用于横跨复合路线的转体梁装置。
背景技术
在进行铁路线路建造时,特别在大人口密度的城市进行桥梁建造时,需要横跨两条铁路营业线和一条城市道路,因此用于横跨复合路线的转体梁装置是一种重要的土木构件,在现有的用于横跨复合路线的转体梁装置中,还没有一种横跨两条铁路营业线和一条城市道路、转体角度为88°4′0的转体梁装置、施工方法,从而实现超长度跨度的桥梁施工。
基于申请人的技术交底书和背景技术中现有的技术问题、技术特征和技术效果,做出本实用新型的申请技术方案。
发明内容
本实用新型的客体是一种用于横跨复合路线的转体梁装置。
为了克服上述技术缺点,本实用新型的目的是提供一种用于横跨复合路线的转体梁装置,因此实现超长度跨度的转体桥梁施工。
为达到上述目的,本实用新型采取的技术方案是:一种用于横跨复合路线的转体梁装置,包含有具有下承台、转台和上承台的转体梁装置本体,设置在下承台和上承台之间并且用于保持转台处于保护状态的伸缩缸组,设置在下承台上并且用于安装与转台连接的动力伸缩缸的牵引座。
由于设计了转体梁装置、伸缩缸组和牵引座,通过转体梁装置,实现了转体角度为88°4′0的转体梁,通过伸缩缸组,实现了对转台的非工作状态保护,通过牵引座,实现了对转台施加旋转驱动扭力矩,因此实现超长度跨度的转体桥梁施工。
本实用新型设计了,按照施加旋转驱动扭力矩的方式把转体梁装置、伸缩缸组和牵引座相互联接。
本实用新型设计了,转体梁装置本体设置为还包含有下撑架、支撑腿、墩柱和梁体。
本实用新型设计了,伸缩缸组设置为包含有外伸缩缸和内伸缩缸。
本实用新型设计了,还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在转体梁装置本体上,第一附件装置设置为合拢梁浇筑装置。
本实用新型设计了,还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在转体梁装置本体上,第二附件装置设置为边跨梁浇筑装置。
本实用新型设计了,在下承台和上承台之间分别设置有转台、下撑架、支撑腿、外伸缩缸和内伸缩缸,在上承台和梁体之间设置有墩柱并且在梁体上分别设置有合拢梁浇筑装置和边跨梁浇筑装置,在下承台上设置有牵引座。
本实用新型设计了,下承台的下端头设置为与地基植入式联接并且下承台的上端端面中心部设置为与转台联接,下承台的上端端面内侧部分别设置为与下撑架、外伸缩缸和内伸缩缸联接并且下承台的上端端面外侧部设置为与牵引座联接,下承台设置为浇筑构件体。
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