[实用新型]一种弓形天线倒伏装置

说明书

本实用新型提供一种弓形天线倒伏装置，包括倒伏器主机和副机；其中，弓形天线的两端分为与所述倒伏器主机和所述副机连接，所述倒伏器主机沿天线纵轴向一侧与短横杆组件连接，相对的一侧设有通轴；其中所述短横杆组件与天线座法兰盘固定连接，所述通轴上固定有支撑杆支撑所述弓形天线，从而在所述倒伏器主机和所述副机共同作用下实现天线倒竖。本实用新型减少了横杆组件的占用空间，并且将原有的弓形天线的底部中间的空间空置出来，减少了倒伏器装置整体在车顶的占用空间。

技术领域

本实用新型的实施例属于倒伏装置技术领域，更具体地，一种弓形天线倒伏装置。

背景技术

随着部队信息化发展需求，通信装备轻量化和装车设备紧凑化也越发重要，为了充分发挥天线性能，保证天线不受损伤，同时保证装有车载天线的车辆在通过涵洞、树林、立交桥、隧道等障碍物时的快速性，可采用倒伏装置，使固定在舱外倒伏装置上的天线自动倒伏，保障移动通信顺利的进行。

如图1为现有技术中弓形天线倒伏装置示意图，现有技术中的弓形天线倒伏装置，倒伏器主机设于弓形天线轴线中间，倒伏器主机的具体结构如图2和图3所示，倒伏器主机横向两侧分别设有长度相同并对应的连接端，用于连接横杆组件，两侧的横杆组件的一端分别与弓形天线连接，另一端与倒伏器主机的连接端连接；并且每个横杆组件上分别设有用于支撑天线的支撑杆组件，其中一端固定于横杆组件上，另一端与天线上的固定夹连接。

上述现有技术中的天线设置，一方面车载顶部占用面积大，不能满足通信装备轻量化和装车设备紧凑化的要求，另一方面，现有技术中采用硬轴传动形式，硬轴传动对倒伏装置安装要求高，要求传动轴中心和主机旋转轴中心必须在一条中心线上，安装难度较大。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本实用新型提供一种弓形天线倒伏装置，减少了横杆组件的占用空间，同时减少了倒伏器装置整体在车顶的占用空间。

为实现上述目的，提供一种弓形天线倒伏装置，包括倒伏器主机和副机；其中，

弓形天线的两端分为与所述倒伏器主机和所述副机连接，所述倒伏器主机沿天线纵轴向一侧与短横杆组件连接，相对的一侧设有通轴；其中所述短横杆组件与天线座法兰盘固定连接，所述通轴上固定有支撑杆支撑所述弓形天线，从而在所述倒伏器主机和所述副机共同作用下实现天线倒竖。

进一步地，所述支撑杆一端分设于所述通轴的径向两侧，另一端通过固定夹与所述弓形天线连接。

进一步地，所述通轴上设有固定所述支撑杆的圆孔。

进一步地，所述倒伏器主机通过控制电缆与控制器电连通。

进一步地，所述控制器通过电源电缆与电源直接连接。

进一步地，所述倒伏器主机上还设有摇把。

进一步地，所述副机通过底板固定于车顶，该底板上设有沿天线轴向间隔设置的支撑臂。

进一步地，所述支撑臂之间设有转动轴，天线一端的连接部套设于该转动轴上。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

(1)本实用新型的弓形天线倒伏装置，将倒伏器主机从中间位置布置移动到天线的一端，天线另一端与倒伏器副机连接，同时使得现有技术中两根横杆组件改为一根短横杆组件，减少了横杆组件的占用空间，并且将原有的弓形天线的底部中间的空间空置出来，减少了倒伏器装置整体在车顶的占用空间。

(2)本实用新型的弓形天线倒伏装置，通过倒伏器一侧通轴的改进，以及在另一端设置副机的共同作用下，使得倒伏器主机能够设于天线的一端，并且仅需一根支撑杆便能够满足支撑天线的要求。