[实用新型]一种公差补偿调整机构

说明书

本实用新型公开了一种公差补偿调整机构，涉及汽车技术领域，包括电池和车架，所述车架的一侧一端活动连接有第一左右调节座，所述第一左右调节座的一侧固定连接有第一螺栓，所述车架的一端另一侧活动连接有第二左右调节座，所述第二左右调节座的一侧固定连接有第二螺栓，所述车架的一端固定连接有上下弹性体，所述车架的一侧活动连接有钥匙，所述车架的一端固定连接有卡扣，所述电池的一侧固定连接有安装板。该公差补偿调整机构，通过第一螺丝与第二螺丝和第一左右调节座以及第二左右调节座的配合设置，在车架与电池产生公差的时候，可以直接调节车架与电池的距离，不需要拆下重新组装，节约了工作时间，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种公差补偿调整机构。

背景技术

现有技术中，电动车辆电池可分为固定式与抽取式，固定式电池在车辆上平时不做拆装，可采用牢固的方法固定住电池，但是在更换电池的时候不方便，抽取式电池在车辆上为了提供交换电池便利性，但是同时，由于车架本身的制程公差、组装人员的操作误差、电池本身的组装公差，会产生异音、晃动感、断讯等问题，公差补偿机构可以改善这些问题。

在在中国实用新型专利申请号：CN201921267995 .2中公开有一种电池安装结构，该电池安装结构包括一电池、一电池容置槽以及一锁扣机构，该电池包括一电池本体以及一电池卡合部，该电池卡合部形成于该电池本体，该电池适于容置于该电池容置槽之中，该锁扣机构包括一卡合滑块。该电池安装结构没有公差补偿机构，在装配出现公差的时候需要拆下来重新组装，耗费一定的时间，降低工作效率，不利于推广。

因此，提出一种公差补偿调整机构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种公差补偿调整机构，以解决上述背景技术中提出的现有的电池安装结构没有公差补偿机构，在装配出现公差的时候需要拆下来重新组装，耗费一定的时间，降低工作效率的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公差补偿调整机构，包括电池和车架，所述车架的一侧一端活动连接有第一左右调节座，所述第一左右调节座的一侧固定连接有第一螺栓，所述车架的一端另一侧活动连接有第二左右调节座，所述第二左右调节座的一侧固定连接有第二螺栓，所述车架的一端固定连接有上下弹性体，所述车架的一侧活动连接有钥匙，所述车架的一端固定连接有卡扣，所述电池的一侧固定连接有安装板，所述安装板的一侧活动连接有滚轮，所述安装板的一侧固定连接有卡环，所述安装板的一侧一端固定连接有第一上下调节机制，所述第一上下调节机制的一侧固定连接有第一螺丝，所述第一螺丝的一端固定连接有第一上下调节座，所述安装板的另一侧一端固定连接有第二上下调节机制，所述第二上下调节机制的一侧固定连接有第二螺丝，所述第二螺丝的一端固定连接有第二上下调节座。

优选的，所述卡环为U形，所述卡环位于电池一侧的中心处，所述卡环垂直与安装板。

优选的，所述上下弹性体有两个，两个所述上下弹性体对称分布在车架的一端两侧，两个所述上下弹性体互相平行。

优选的，所述第一上下调节座与第二上下调节座的距离等于两个上下弹性体之间的距离。

优选的，所述第一上下调节机制与第二上下调节机制对称分布在电池的一端两侧。

优选的，所述第一左右调节座与第二左右调节座对称分布在车架的一端两侧。

优选的，所述第一上下调节机制与第二上下调节机制外侧的距离等于第一左右调节座与第二左右调节座内侧的距离。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公差补偿调整机构，具备以下有益效果：