[实用新型]一种空气压缩机用余热回收系统

说明书

本实用新型公开了一种空气压缩机用余热回收系统，包括余热回收式空气压缩机和外部用热装置，其中余热回收式空气压缩机包括电动机、压缩机主机、进气过滤器、油气分离器、过油过滤器和过气过滤器；还包括油侧余热回收器和空气侧余热回收器。该余热回收系统中的余热回收式空气压缩机正常运行的同时，能对产生的余热回收利用，达到节能减排的目的。相比于现有的空气压缩机，本实用新型余热回收系统中的空气压缩机将余热回收装置全部集成于空气压缩机内部，占地面积仅增加约10％‑15％，却可以回收空气压缩机余热总量的60％左右，回收的余热有多种利用方式，减少生产成本，提高企业竞争力。

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机技术领域，特别是涉及一种空气压缩机用余热回收系统。

背景技术

在许多工业企业中，空气压缩机都是保证正常生产必不可少的设备，同时也是能耗较大的设备之一。空气压缩机一般情况下能将常温常压(0.1MPa)状态下的空气压缩到0.8MPa-1.2MPa的压力状态。这一过程中会消耗大量的电能，然而，真正用于压缩空气消耗的电能只占总耗电量的15％-25％，其余电能均转换为热能，除了少量热量通过空气压缩机本体散发外，一部分热量进入压缩空气，使压缩空气的温度升高，另一部分热量由空气压缩机中的润滑油带走，使得润滑油的温度升高。

传统的空气压缩机中会设置空气冷却器和油冷却器，用来分别冷却压缩空气和润滑油，冷却器一般为管壳式换热器，交换获得的热量直接排放。

可见，压缩空气和润滑油中的热量基本都直接排放至大气，而没有回收再利用。此外，现有的用于空气压缩机的余热回收装置均设在空气压缩机的外部，即：在空气压缩机外部设置一套独立的余热回收装置；余热回收装置的占地面积与空气压缩机差不多，也就是说，外置一台余热回收装置后，总占地面积将近是空气压缩机本身的两倍。如在现有空气压缩机的基础上增设余热回收装置，需要对现有的空气压缩机进行大幅的改造，增加阀门、仪表、管路等一系列部件，改造后管路复杂、改造投资较大，且增设的余热回收装置还会增加占地面积，自动化程度低。

因此，在各行各业都大力发展节能减排、保护环境的前提下，急需一种节能减排的空气压缩机用余热回收系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，提供一种空气压缩机用余热回收系统，其中的余热回收式空气压缩机和余热回收装置为一体化设置，包括余热回收式空气压缩机和在其外部设置的外部用热装置(16)，其中余热回收式空气压缩机包括：

对空气进行压缩的压缩机主机(2)、

与压缩机主机连接并为其提供动力的电动机(1)、

除去空气中杂质的进气过滤器(3)、

将油气混合物分离成润滑油和压缩空气的油气分离器(5)、

除去润滑油中杂质的过油过滤器(9)、和

除去压缩空气中油滴的过气过滤器(6)；

还包括用来回收润滑油中余热的油侧余热回收器(8)和用来回收压缩空气中余热的空气侧余热回收器(7)；

油侧余热回收器内设有润滑油通路和冷媒通路，空气侧余热回收器内设有压缩空气通路和冷媒通路，润滑油通路上设有进油口和出油口，压缩空气通路上设有进气口和出气口，冷媒通路上设有冷媒进口和冷媒出口；