[实用新型]一种增强上摇臂部件寿命装置

说明书

本实用新型涉及上摇臂技术领域，且公开了一种增强上摇臂部件寿命装置，包括上摇臂本体，所述上摇臂本体的顶部固定安装有安装支耳，所述上摇臂本体的底部固定连接有第二连接板，所述第二连接板的底部固定连接有数量为四个的第一减震组件，四个所述第一减震组件的底部固定连接有第一连接板，所述第一连接板的底部固定连接有摇臂减震套，所述第二连接板的底部固定连接有运动块。该增强上摇臂部件寿命装置，通过设置安装支耳，安装支耳通过铰链与转向节连接，转向节连接在沙滩车的轮毂上，而主销轴穿过摇臂减振套与沙滩车车架铰接在一起，当轮毂运动受到震动时，安装支耳可带动上摇臂本体向下运动，通过设置有第一减震组件。

技术领域

本实用新型涉及上摇臂技术领域，具体为一种增强上摇臂部件寿命装置。

背景技术

沙滩车是全地形车，是一种基本适合所有地形的交通工具，又称全地形四轮越野机车，沙滩车可以在任何地形上行驶，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，在软质的沙地上，沙滩车宽大的轮胎增加与地上接触面积产生更大摩擦力，配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，品质良好、性能优良的沙滩车不仅能行驶沙滩，河床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服。

目前的沙滩车的轮毂都是通过摇臂部件与车架连接的，现在的沙滩车上摇臂部件是和车架刚性连接的，减震性能较差，时间长了容易造成沙滩车的损坏，使其使用寿命减少，故此，提出一种增强上摇臂部件寿命装置来解决上述的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种增强上摇臂部件寿命装置，具备减震效果好等优点，解决了现在的沙滩车上摇臂部件是和车架刚性连接的，减震性能较差，时间长了容易造成沙滩车的损坏，使其使用寿命减少的问题。

(二)技术方案

为实现上述减震效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种增强上摇臂部件寿命装置，包括上摇臂本体，所述上摇臂本体的顶部固定安装有安装支耳，所述上摇臂本体的底部固定连接有第二连接板，所述第二连接板的底部固定连接有数量为四个的第一减震组件，四个所述第一减震组件的底部固定连接有第一连接板，所述第一连接板的底部固定连接有摇臂减震套，所述第二连接板的底部固定连接有运动块，所述运动块的左右两侧均固定连接有第一U型连接块，两个所述第一U型连接块的内部均铰接有第一连接杆，两个所述第一连接杆远离第一U型连接块的一端均铰接有第二U型连接块，两个所述第二U型连接块的底部均固定连接有活动块，所述第一连接板的顶部开设有数量为两个且与活动块滑动连接的滑槽，两个所述滑槽的左右两侧内壁均固定连接有第二橡胶缓冲垫，两个所述活动块的左右两侧均固定连接有第一橡胶缓冲垫，左侧两个所述第二橡胶缓冲垫相对的一侧和右侧两个第二橡胶缓冲垫相对的一侧均固定连接有分别与左侧两个第一橡胶缓冲垫相离的一侧和右侧两个第一橡胶缓冲垫相离一侧固定连接的第一弹簧，所述运动块的底部固定连接有第二吸铁石，所述第一连接板的顶部开设有放置槽，所述放置槽的内底壁固定连接有与第二吸铁石相对应的第一吸铁石。

优选的，所述摇臂减震套的左右两侧均活动安装有主销防尘帽，所述安装支耳呈U字型。

优选的，所述第一减震组件由减震弹簧、减震伸缩杆和数量为两个的第三橡胶缓冲垫组成，所述第一连接板和第二连接板相对的一侧均固定连接有第三橡胶缓冲垫，两个所述第三橡胶缓冲垫相对的一侧固定连接有减震伸缩杆，两个所述第三橡胶缓冲垫相对的一侧固定连接有与减震伸缩杆的外侧活动安装的减震弹簧。

优选的，两个所述第一连接杆的大小相同且互相对称，所述滑槽与活动块的大小相适配。

优选的，所述第一吸铁石和第二吸铁石的磁性相同，所述第一吸铁石和第二吸铁石的大小相同。

优选的，四个所述第一减震组件的大小相同，四个所述第一减震组件呈矩形分布。

(三)有益效果