[实用新型]一种防雪覆盖的超低温热泵热水顶置式汽车用空调器

说明书

本实用新型公开了一种防雪覆盖的超低温热泵热水顶置式汽车用空调器，包括依次设置在客车车顶上的空调蒸发器底座和空调冷凝器底座，空调蒸发器底座内设有蒸发风机、蒸发器芯体和蒸发器侧止回阀；空调冷凝器底座设有冷凝器芯体和冷凝风机安装板，冷凝风机安装板上设有冷凝风机，空调冷凝器底座尾端设有冷凝风机排风口，空调冷凝器底座顶部设有空调冷凝器顶盖，空调冷凝器顶盖两侧设有冷凝器进风口，冷凝器顶盖、空调冷凝器底座、冷凝风机安装板和冷凝器芯体之间设有包含板式换热器的热泵热水系统零部件和膨胀水箱，在实现产品防雪覆盖的基础上，防止了出现在冬季热泵制热时热风导致的乘客头热脚冷的情况发生，降低了能耗损失。

技术领域

本实用新型涉及汽车用空调器，具体涉及了一种防雪覆盖的超低温热泵热水顶置式汽车用空调器。

背景技术

大中型客车配套的汽车用电驱动空调器一般为顶置式结构，空调系统借用商用空调空气源超低温热泵技术方便实现夏季制冷和冬季超低温热泵运行功能，夏季制冷系统原理和冬季超低温热泵制热系统原理，如图1。

因空调器为顶置式，冬季热泵制热时，空调风与夏季制冷一样，通过蒸发风机送入客车车内两侧风道从上向下送到车内，热风直吹乘客头部且难以到达车厢下部区域，乘客头热脚凉，舒适性极差，致使乘客抱怨，而且，空调蒸发器安装于车顶，散热损失大，造成了额外的能耗损失，如图2。

实用新型内容

为解决上述技术问题，我们提出了一种防雪覆盖的超低温热泵热水顶置式汽车用空调器，其目的：在实现产品防雪覆盖的基础上，防止出现在冬季热泵制热时从上向下送的热风导致乘客头热脚冷的情况发生，降低能耗损失。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种防雪覆盖的超低温热泵热水顶置式汽车用空调器，包括依次设置在客车车顶上的空调蒸发器底座和空调冷凝器底座，空调蒸发器底座内设有蒸发风机、与蒸发风机相应的蒸发器芯体和与蒸发器芯体相连通的蒸发器侧止回阀；

所述空调冷凝器底座设有与客车车顶相互垂直的冷凝器芯体和冷凝风机安装板，冷凝风机安装板上设有朝向车尾且与客车车顶相互垂直的冷凝风机，空调冷凝器底座尾端设有与冷凝风机相应的冷凝风机排风口，空调冷凝器底座的顶部设有冷凝器顶盖，冷凝器顶盖的两侧设有与车顶相互垂直的冷凝器进风口，冷凝器顶盖、空调冷凝器底座、冷凝风机安装板和冷凝器芯体形成了循环系统安装腔，循环系统安装腔内设有压缩机、四通阀、主路膨胀阀、气液分离器、板式换热器侧止回阀、板式换热器、电磁阀、辅路膨胀阀、经济器和膨胀水箱；

四通阀分别与压缩机、冷凝器芯体、蒸发器芯体、板式换热器和气液分离器相连通，主路膨胀阀分别与冷凝器芯体、电磁阀和经济器相连通，气液分离器分别与四通阀和压缩机相连通，板式换热器侧止回阀分别与经济器和蒸发器侧止回阀相连通，板式换热器分别与四通阀、蒸发器芯体和板式换热器侧止回阀相连通，电磁阀和辅路膨胀阀均与主路膨胀阀和经济器相连通，经济器分别与主路膨胀阀、蒸发器侧止回阀、板式换热器侧止回阀、辅路膨胀阀和压缩机相连通，膨胀水箱与板式换热器的热水侧相连通；

空调蒸发器底座的顶部设有空调蒸发器顶盖，板式换热器的热水侧和膨胀水箱上设有延伸至乘客座和驾驶员座下的热水循环系统。

优选的，热水循环系统包括相互连通的散热器、水泵和除霜器。

通过上述技术方案，该防雪覆盖的超低温热泵热水顶置式汽车用空调器的工作原理：

夏季制冷时：制冷剂由压缩机压缩，经四通阀，到冷凝器芯体散热冷却，经主路膨胀阀，经经济器，经蒸发器侧止回阀(此时正向流通)，进入蒸发器芯体蒸发吸热(此时因板式换热器侧止回阀反向关闭，制冷剂不能进入板式换热器)，再经四通阀和气液分离器回到压缩机回气口，形成完整卡诺循环，实现了夏季制冷功能。

夏季制冷时，电磁阀始终关闭，经济器不起作用。