[实用新型]一种汽车部件吊挂治具的挂钩弹片结构

说明书

本实用新型提供了一种汽车部件吊挂治具的挂钩弹片结构，首先设置了吊挂治具本体和挂钩组件，吊挂治具本体上设置有相互平行的第一横杆和第二横杆，第一横杆位于第二横杆的正上方，挂钩组件包括多个第一挂钩和多个第二挂钩，第一挂钩安装于第一横杆上，第二挂钩安装于第二横杆上，第一挂钩的端部固定连接有第一弹片，第二挂钩的端部固定连接有第二弹片，汽车部件本体的相对两端分别卡接于第一弹片和第二弹片上。本实用新型相较于现有技术为吊挂治具的挂钩增加了弹片，同时增加了每个汽车部件本体所对应的挂钩数量，从而提高了汽车部件本体的挂装稳定性。

技术领域

本实用新型涉及表面处理线，具体而言，涉及一种汽车部件吊挂治具的挂钩弹片结构。

背景技术

表面处理在基体材料表面上人工形成一层与基体的机械、物理和化学性能不同的表层的工艺方法。表面处理的目的是满足产品的耐蚀性、耐磨性、装饰或其他特种功能要求。一般国内所说的表面处理有两种解释，一种为广义的表面处理，即包括前处理、电镀、涂装、化学氧化、热喷涂等众多物理化学方法在内的工艺方法；另一种为狭义的表面处理，即只包括喷砂、抛光等在内的即我们常说的前处理部分。

表面处理过程中用到的吊挂治具上挂装有产品，产品都是通过一到两个挂钩进行固定，稳定性不强，因此需要增加一个产品上所对应的挂钩的数量以提高挂装稳定性。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供了一种汽车部件吊挂治具的挂钩弹片结构，相较于现有技术为吊挂治具的挂钩增加了弹片，同时增加了每个汽车部件本体所对应的挂钩数量，从而提高了汽车部件本体的挂装稳定性。

为此，本实用新型提供了一种汽车部件吊挂治具的挂钩弹片结构，首先设置了吊挂治具本体和挂钩组件，吊挂治具本体上设置有相互平行的第一横杆和第二横杆，第一横杆位于第二横杆的正上方，挂钩组件包括多个第一挂钩和多个第二挂钩，第一挂钩安装于第一横杆上，第二挂钩安装于第二横杆上，第一挂钩的端部固定连接有第一弹片，第二挂钩的端部固定连接有第二弹片，汽车部件本体的相对两端分别卡接于第一弹片和第二弹片上。

进一步地，第一横杆和第二横杆上皆固定安装有连接座，连接座上固定连接有第一挂钩或第二挂钩。

进一步地，连接座的相对两侧各连接有至少两个第一挂钩或第二挂钩。

进一步地，第一弹片和第二弹片皆设有折弯部。

进一步地，第一弹片的折弯部朝上，第二弹片的折弯部朝下。

进一步地，每个汽车部件本体对应至少两个第一弹片和两个第二弹片。

本实用新型所提供的一种汽车部件吊挂治具的挂钩弹片结构，首先设置了吊挂治具本体和挂钩组件，吊挂治具本体上设置有相互平行的第一横杆和第二横杆，第一横杆位于第二横杆的正上方，挂钩组件包括多个第一挂钩和多个第二挂钩，第一挂钩安装于第一横杆上，第二挂钩安装于第二横杆上，第一挂钩的端部固定连接有第一弹片，第二挂钩的端部固定连接有第二弹片，其中第一挂钩和第二挂钩皆通过连接座连接于吊挂治具本体上，并且连接座的相对两侧各连接有至少两个第一挂钩或第二挂钩，简而言之，连接座上连接的挂钩数量可以根据汽车部件本体的尺寸来选择，汽车部件本体的尺寸越大则需要越多的挂钩来挂装，与汽车部件本体实际接触的挂装件实际上是挂钩端部的弹片，弹片由于自身的弹性性征，在挂装过程中起到一个自适应的形变效果。

因而，本实用新型相较于现有技术为吊挂治具的挂钩增加了弹片，同时增加了每个汽车部件本体所对应的挂钩数量，从而提高了汽车部件本体的挂装稳定性。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车部件吊挂治具的挂钩弹片结构的结构示意图；