[实用新型]一种组合式摩托车变色护目镜

说明书

本实用新型涉及头盔护目镜技术领域，具体公开了一种组合式摩托车变色护目镜，包括护目镜本体，所述护目镜本体整体呈弧形结构，在其两端内侧设置有连接结构，所述连接结构与头盔相互连接；所述护目镜本体整体由透明塑料材料制成，在透明塑料材料外侧设置有感光变色涂布；所述连接结构包括第一连接头、第二连接头，所述第一连接头与第二连接头间隔设置，且二者均为弧形，弧形结构的圆心相互重合，在头盔对应部位开有凹槽，第一连接头与第二连接头配合卡入凹槽中；本实用新型利用感光变色涂布，利用其感光变色原理，从而吸收紫外线或阳光后，而产生颜色的变化，当失去紫外线或阳光照射时，即回复到原来的颜色，能够很好的适应白天黑夜的转变。

技术领域

本实用新型涉及头盔护目镜技术领域，具体为一种组合式摩托车变色护目镜。

背景技术

摩托车头盔护目镜分为透明镜片、茶色镜片和镀色镜片；透透明镜片的透光率为88-93％，白天骑行时阳光会非常刺眼；而茶色镜片的透光率为40-60％，明显改善白天阳光刺眼问题。但是晚间由于光线昏暗，会导致视线模糊，严重影响行驶安全。

如果需要长时间骑行时，大部分骑手会准备2-3片镜片，白天使用茶色镜片，晚间使用透明镜片，非常的不便。目前国内没有一款镜片，可以同时兼顾骑手在白天和晚间的骑行时，对骑手的视线给予保护和改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式摩托车变色护目镜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式摩托车变色护目镜，包括护目镜本体，所述护目镜本体整体呈弧形结构，在其两端内侧设置有连接结构，所述连接结构与头盔相互连接；所述护目镜本体整体由透明塑料材料制成，在护目镜本体外侧设置有感光变色涂布和侵涂层；所述连接结构包括第一连接头、第二连接头，所述第一连接头、第二连接头间隔设置，且二者均为弧形，二者弧形结构的圆心相互重合，在头盔对应部位开有凹槽，第一连接头、第二连接头配合卡入凹槽中。

优选的，所述第一连接头、第二连接头其底部均为“T”型底座，且第二连接头向外弯折设置有卡块，所述卡块与头盔中的凹槽相互卡住。

优选的，所述护目镜本体边缘区域设置有包边结构，所述包边结构覆盖护目镜本体的顶部区域与两侧区域。

优选的，所述护目镜本体外侧设置有扣块，在护目镜本体内侧设置有限位条，所述扣块、限位条均设置在护目镜本体的底部，且扣块处于护目镜本体的侧面。

优选的，所述护目镜本体中间部位的两侧设置有防雾片挂孔，所述防雾片挂孔中设置有防雾片挂件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用感光变色涂布，利用其感光变色原理，从而吸收紫外线或阳光后，而产生颜色的变化，当失去紫外线或阳光照射时，即回复到原来的颜色，能够很好的适应白天黑夜的转变。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A处放大图；

图3为本实用新型的护目镜本体主视图；

图4为本实用新型的护目镜本体侧视图；

图中标号：1、护目镜本体；11、包边结构；12、扣块；13、防雾片挂孔；14、限位条；15、防雾片挂件；2、连接结构；21、第一连接头；22、第二连接头；23、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。