[实用新型]一种软土地区城市轨道交通高架结构的纠偏结构

权利要求书

1.一种软土地区城市轨道交通高架结构的纠偏结构，包括地面(1)、纠偏调节结构(6)和第二连接结构(7)，其特征在于：所述地面(1)的内部设置有混凝土基座(2)，且混凝土基座(2)的上方设置有第一固定连接座(3)，所述第一固定连接座(3)的内部安装有第一连接轴(4)，且第一连接轴(4)的中间位置连接有第一连接结构(5)，所述纠偏调节结构(6)连接于第一连接结构(5)的上端，所述第二连接结构(7)连接于纠偏调节结构(6)的上端，所述第二连接结构(7)的上端连接有第二连接轴(8)，且第二连接轴(8)的左右连接有第二固定连接座(9)，所述第二固定连接座(9)的底端连接有纠偏连接座(10)，且纠偏连接座(10)的内部开设有螺孔(12)，并且螺孔(12)的内部安装有混凝土连接钢钉(11)。

2.根据权利要求1所述的一种软土地区城市轨道交通高架结构的纠偏结构，其特征在于：所述第一连接结构(5)包括第一连接轴杆(501)、第一连接头(502)和第一螺纹(503)，且第一连接轴杆(501)的上端连接有第一螺纹(503)，并且第一连接轴杆(501)的下端连接有第一连接头(502)。

3.根据权利要求2所述的一种软土地区城市轨道交通高架结构的纠偏结构，其特征在于：所述第一连接轴杆(501)通过第一连接头(502)和第一连接轴(4)与第一固定连接座(3)之间构成转动结构，且第一连接轴杆(501)通过第一螺纹(503)与纠偏调节结构(6)之间为螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种软土地区城市轨道交通高架结构的纠偏结构，其特征在于：所述纠偏调节结构(6)包括调节螺套(601)、轴杆(602)和连通孔(603)，且调节螺套(601)的中间位置开设有连通孔(603)，并且连通孔(603)的内部安置有轴杆(602)。

5.根据权利要求4所述的一种软土地区城市轨道交通高架结构的纠偏结构，其特征在于：所述轴杆(602)的结构为T型结构，且轴杆(602)通过连通孔(603)贯穿于调节螺套(601)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种软土地区城市轨道交通高架结构的纠偏结构，其特征在于：所述第二连接结构(7)包括第二连接轴杆(701)、第二连接头(702)和第二螺纹(703)，且第二连接轴杆(701)的上端连接有第二连接头(702)，并且第二连接轴杆(701)的下端连接有第二螺纹(703)。

7.根据权利要求6所述的一种软土地区城市轨道交通高架结构的纠偏结构，其特征在于：所述第二连接轴杆(701)通过第二连接头(702)和第二连接轴(8)与第二固定连接座(9)之间构成转动结构，且第二连接轴杆(701)通过第二螺纹(703)与纠偏调节结构(6)之间为螺纹连接。