[实用新型]一种自分离自组合的车厢

说明书

本实用新型公开了一种自分离自组合的车厢，包括车架和货箱，货箱的下端设置有行走机构，所述的货箱通过一固定机构固定在车架上。本实用新型具有的优点是本装置通过将货箱与车架设计为可自动分离自动组合模式，在卸货时，车架与货箱之间的锁定机构打开，货箱自动行驶出来，装载时，已装满或的货箱自动行驶至车架上，然后锁定机构锁定货箱，即可进行运输，这样极大地减少了货箱的在卸货和装载过程中所耗费的时间，从而提高了卡车的运输效率；车架的底板可以进行升降，这样一是可适应高度不一致的卸货台，也可以将底板下降至地面，这样在平地上即可将货箱启动移出，即平地上也可以进行卸货和装载。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别涉及到运输用车厢，具体涉及一种自分离自组合的车厢。

背景技术

卡车车厢是在卡车底盘上加装的各百种类型货箱，目的是保证完好无损地运载货物且装卸方便。车厢可根度据使用需要改装成多种类型，如半挂车厢、平板车厢、保温车厢、彩钢板车厢、仓栅知式车厢、道拦板车厢、翼开车厢、全封闭车厢、半封闭车厢、仓栏车厢、瓦楞车厢等等。

上述车厢中，货箱与卡车底盘之间都是固定连接，在进行上货或卸货时，都是将货箱后门开启，将货物搬运至货箱中，不仅搬运比较麻烦，而且还比较费时。卡车运输过程是将物品送入目的地后，再装载其他物品送往另一个目的地，一般都不会空载浪费运力，这样就需要卡车等待卸货和装货，需要太长时间，在经济活动中，卡车可以稍作补给，就应该立刻上路，才不会影响到运力，但现有的车厢很难做到。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型的目的在于提供一种自分离自组合的车厢，为解决现有卡车车厢卸货和装货时间太久，需要卡车等待过长时间，从而影响到卡车运输效率的问题。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种自分离自组合的车厢，包括车架和货箱，货箱的下端设置有行走机构，所述的货箱通过一固定机构固定在车架上。

车架即是卡车底盘，一般设置了车轮，车架连接到卡车车头上就可以被车头带动行走，将货箱的下端面设计行走机构，使得货箱可以自主移动，货箱安放在车架的平台上，在运输中则通过固定机构固定在车架上，在卸货时，使得车架靠近一个卸货台，卸货台与平台水平一致，然后松开固定机构，货箱由行走机构带动行驶至卸货台，完成卸货任务，然后再操作卡车，使得车架靠近另一个卸货台，该卸货台上可停放一个已上货的货箱，然后发动该货箱进入车架上，固定机构将货箱锁定后，即完成装货任务，这样卸货和装货的速度即非常快，大大提高卡车的运输效率。

进一步，上述车架的底板经升降装置安装在车架上，底板即用于支撑货箱。车架的底板即是安放货箱的平台，将底板设计成可升降，即避免卸货台的高度不一致，并且也可以将底板下降至与地面平行，这样就可以不设计卸货台，直接可以在平地上卸货和装货。

进一步，上述升降装置包括升降气缸，升降气缸固定在车架上，其缸杆带动底板做上下移动。在车架底部设计多个升降气缸，升降气缸的缸杆连接底板，通过升降气缸即可带动底板做上下位移。

进一步，上述的车架还包括分别位于底板两侧的侧板，以及位于底板前端的前板，前板的两端分别连接两个侧板，前板与两个侧板组成一个整体，侧板的下方即设置车轮。

侧板和前板都呈竖直延伸，但侧板的厚度较高，所以可以设置车轮，车轮是从动型，由车头带动移动，两个侧板之间没有阻挡，不会影响底板的下降，当然前板厚度也适度，能够保证强度。升降气缸即安装在侧板上。

进一步，上述的底板的后端铰接一个连接板，连接板通过翻转电机带动翻转，连接板的两侧分别设置有一个横柱，侧板的后棱面上设置有配合横柱的固定锲。